прям.... только АТЛ амортизаторами в городе и торгует.
Полно же предложений даже с гарантией. В чем это мы так страшно пролетаем в случае чего? Проще к этому относиться нужно.
Я рекомендую шонть на Ваши деньги. И не морочте себе голову особо, коллега. Вашему суперболиду подходят вещи и куда поскромнее всяких там коней.
Знаком с людьми, которых и на обычном масле не догонишь. А тут все больше помешательство на спортивный газ происходит. Крены там и все такое, вроде машину ведут по дороге одни только аммортизаторы. Считаю это излишеством при обычной езде.
ЗЫ муа перемещается на обычное корейское масло спереди и обычное монро сенсатрек сзади.
Какой там спорт.... Не трясло бы да жило бы долго :)
23 мая 2003 в 16:34
Аппарат-то воистину не гоночный, тут бы помягче да побезопаснее Все, что на самом деле круто (всякие там регулировки из-под капота) стоит безумных денег : "а бутерброд дорогой, поэтому плиз его нафиг" (С). Просто как ни крути, а весь комплект дешевле 200 не получается. (+/- 20 у.е. погоды не делают) Причем АТЛ - далеко на самое поганое предложение по цене, базару, правда, отказать однозначно. Вопрос только в том, насколько на самом деле дорогие коняки лучше хорошей каябы. У меня впереди Boge стояли - предыдущий хозяин их за полгода передо мной менял - так я за два года обычной (60 тыщ) езды их угробил в клочки. Еще не текут, железом не гремят, но не держат уже нихрена. А в силу того, что я в ближайшее время меньше ездить не буду, хочется чтобы приобретение прожило максимально долго... И померло (или продалось) вместе с машиной годков через не знаю сколько
Відповісти
Редагувати
Цитувати
