Відповісти
Постояла машинка под прямым солнцем два дня. Попытался завестись -стартер крутит, но не схватывает. Поддал газу - то-же самое. В общем, раза с пятого завелся. Доехал по первого подъемчика, перед которым надо было остановться и пропустить "поперечных". Тык-бырык - заглох. Пытаюсь завестить - схватывает, даже вроде как работатет - отпускаю газ - глохну. Пришлость откатиться назад на ровную площадку. Завелся и не сбрасывая газа поехал. Вроде как - не заглох. Проехался километров 50 или 60. Вначале чувствовал, что при сбросе газа машина явно пытается заглохнуть, потом вроде прошло.
Грешил на бензин, но вчера поздно вечером залился новым бензином, на проверенной заправке.
Сегодня утром - город, пробки. "Тыкалка" на первой-второй передаче. Если начинать движение "по науке", т.е. нажимаешь газ и ПОТИХОНЬКУ отпускать сцепление - глохнет зараза. Только если дать оборотов 3000 а потом более-менее резко отпустить сцепление - едит. Причем если едешь "накатом", и обороты падают ниже 2000 - то или наравит заглохнуть сразу, а если нет - то при попытке прибавить газ до 3000 вообще не реагирует на газ, зато потом - хороший подхват.
Итак, что-же это такое, на что могла жара так повлиять и что попротить? Кстати, сегодня жары у нас не наблюдается, т.е. явление - явно последствие этой самой жары предыдущих дней.
Машина Вектра С20NE, инжектор. 1990 год..
С уважением,
Дмитрий и его Вектра
Редагувати
Цитувати
