езжу на импрезе и аккорде.импреза-спортивная,предсказуемая,легколуправляемая,супернадёжная,некомфортная,на каждый день можно но не много.аккорд-надёжная,мягкая,комфортная,на каждый день.но управляемость импрезы не сравнима ни с какой маркой.и всё таки аккорд солиднее.
два года назад Тойота выкупила часть акций Субару у ГМ, после чего единственный завод Субару в США перешел на выпуск Тойота Камри ...
Если ты про завод в Индиане, то там всего лишь одну недозагруженную линию под Камри заняли. Производство Легасей, Оутбяк и Трибяк никуда оттеда не делось.
Есть там и субары, и цивеги, и хундаи в продаже ЗЫ: в Канаде кредитные ставки И страховка на Импрезу на 50% дороже чем на сивик, на сивик на 50% дороже чем на нью-элантру (по картинкам аппрат неплохой, живьем не щупал у нас это анриал - на него очереди ) Т.е. если имдж мерять в цене покупки и содержания то субара впереди будет бп ЗЫ: в Украине так само, на субары ТО каждые 10тк, и недешевое,40тк и 60тк то ваще ховайся. на других японцев И корейцев уже по 15 тк (а у когото и 20 тк кажется)
В ответ на: Я вот хочу взять Субару Форестер, но как то пугает его обслуга! Говорят очень дорогая!
За ТО 70 тыс. уплатил 1700 грн. (с заменой салонного фильтра). Если не делать ничего сверх необходимого, 1000-1500 грн. выходит. ТО 60 тыс. было немного дороже, но цифру не помню.
В ответ на: Я вот хочу взять Субару Форестер, но как то пугает его обслуга! Говорят очень дорогая!
За ТО 70 тыс. уплатил 1700 грн. (с заменой салонного фильтра). Если не делать ничего сверх необходимого, 1000-1500 грн. выходит. ТО 60 тыс. было немного дороже, но цифру не помню.
А как у тебя с расходом топлива, сколько в городе жрет? Ручка или автомат?
2 литра, атмосферный, механика - самая популярная комплектация. По городу давно не замерял. На трассе зимой получалось 10,5 л. До Одессы спокойно доезжаю без дозаправки, до Львова - на соплях.
В ответ на: Я вот хочу взять Субару Форестер, но как то пугает его обслуга! Говорят очень дорогая!
За ТО 70 тыс. уплатил 1700 грн. (с заменой салонного фильтра). Если не делать ничего сверх необходимого, 1000-1500 грн. выходит. ТО 60 тыс. было немного дороже, но цифру не помню.
Я брал машину с пробегом 145 т.км., через 3 месяца, когда накатал уже до 160т. решил поменять ГРМ, просто для собственного спокойствия, х.з. меняли его планово на 100 т. . В итоге замена ремня ГРМ, + всех ремней остальных, + всех роликов, + помпы, + термостата, + масла с фильтром обошлось где-то в 5000 грн. Но это на дружественной СТО (работа обошлась всего в 800 грн.) и со скидкой на запчасти приличной. На Меге, конечно поболее было бы
З:Ы: Ручка, турбо 2.0: расход на трассе 10.7, город до 12л. Езда далеко не старперская. В холода расход поднимался до 14. (все на хорошем бензине - окко, кло 95+ и Шелл Ви-павер)