А зачем работодателю такой кадр, который уже продемонстрировал способность создавать проблемы?
Просто у работодателя ИМХО побольше связей всяких, а водила придет к нему поплачется, отмажеться, ну вобщем договориться короче...
А зачем работодателю такой кадр, который уже продемонстрировал способность создавать проблемы?
Отсутвие ответственности пораждает такой бардак. Если бы водятел знал, что ему грозит за такое отношение - ездил бы в белой рубашке, галстуке, и говорил бы спасибо.Жлобов вон из Киева!!!Вот подумалось: у них оч. низкий порог "самосохранения" и самоконтроля в новой экологической нише. Некоторые "притираясь" нарабатывают сей баг, некоторые - нет. Вот и получается, что ни мозгов, ни фантазии, и никакого чувства ответственности за ч.-либо.
Жаль проверить никак нельзя. Но я уверен - этот же автобус, с этим же водителем будет ездить. Ибо бабло побеждает все, здравый смысл в т.ч.Что бы водитель не ездил - ему надо сломать правую руку, желательно со смещенеим. На месяц он будет находиться в состоянии где взять бабки, его будет пилить жена и рыдать будут его малолетние детки. Может до него дойдет смысл сокраментальных фраз "Научись ездить, тракторист, ты в городе а не в поле".
Приходи - покажу. Каждый кто должен сесть за руль, проходит утром медосвидетельствование, где расписывается в журнале вместе с врачем. Начальник транспортного участка следит за транспортом, и если машинка не в состоянии безопасно ездить - становиться на прикол до окончания ремонта.Просто у работодателя ИМХО побольше связей всяких, а водила придет к нему поплачется, отмажеться, ну вобщем договориться короче...
А зачем работодателю такой кадр, который уже продемонстрировал способность создавать проблемы?
Да полноте - где Вы сейчас встретите нормального владельца автотранспортного предприятия, который делает всё по правилам - содержит в порядке автопарк, принимает на работу водителей-профессионалов, следит за выпуском ТС на линию (включая медосвидетельствование водителей перед выездом) и т.д.? Сомнительно, что и с муниципальным парком всё в порядке, а то - частник!
]Что-то у меня к водятлам на большых желтых тракторах уважения нет. А будут борзеть дальше, думаю что не каждый успеет вытащить монтировку, а падать на асфальт даже из трактора будет больно.
]Что-то у меня к водятлам на большых желтых тракторах уважения нет. А будут борзеть дальше, думаю что не каждый успеет вытащить монтировку, а падать на асфальт даже из трактора будет больно.
При мне когдато маршрутка разворачивалась через осевую... у меня лежал одеколон. Вышел и запустил им ему в бочину. Был какойто треск битого стекла.. но я уже сел в машину и уехал.
Приходи - покажу. Каждый кто должен сесть за руль, проходит утром медосвидетельствование, где расписывается в журнале вместе с врачем. Начальник транспортного участка следит за транспортом, и если машинка не в состоянии безопасно ездить - становиться на прикол до окончания ремонта.
Приходи - покажу. Каждый кто должен сесть за руль, проходит утром медосвидетельствование, где расписывается в журнале вместе с врачем. Начальник транспортного участка следит за транспортом, и если машинка не в состоянии безопасно ездить - становиться на прикол до окончания ремонта.
Просто у работодателя ИМХО побольше связей всяких, а водила придет к нему поплачется, отмажеться, ну вобщем договориться короче...
А зачем работодателю такой кадр, который уже продемонстрировал способность создавать проблемы?
Да полноте - где Вы сейчас встретите нормального владельца автотранспортного предприятия, который делает всё по правилам - содержит в порядке автопарк, принимает на работу водителей-профессионалов, следит за выпуском ТС на линию (включая медосвидетельствование водителей перед выездом) и т.д.? Сомнительно, что и с муниципальным парком всё в порядке, а то - частник!
Да, в Украине. У нас был очень не приятный инцидент на работе, расхлебывали полгода. Решили сделать по уму, поэтому закрыли вопрос правильно, пока проблем не было. Ну кстати, очень сильно на порядок влияет жестокий порядок внедряемый новым руководством. Поверьте - когда бардак кончается, жить становится легче.Приходи - покажу. Каждый кто должен сесть за руль, проходит утром медосвидетельствование, где расписывается в журнале вместе с врачем. Начальник транспортного участка следит за транспортом, и если машинка не в состоянии безопасно ездить - становиться на прикол до окончания ремонта.
Стесняюсь спросить - это в Украине?
Відповісти
Редагувати
Цитувати
