Carte orange (карт оранж) буває двох видів: тижнева (тільки з понеділка по неділю) і місячна (так само, з 1 по кінець місяця). Тарифи по зонах - тут Продаються на КОЖНІЙ станції метро або RER (електричка, що йде з одного передмістя в інше через центр), або в касі, або в автоматі. В аеропорт Charles de Gaulle йде RER лінії В (треба уважно дивитися, не кожний поїзд йде саме в аеропорт). Ходить з 6 до приблизно 23.30, з центру Парижа - наприклад, від Chatelet Les Halles або St Michel напроти Notre Dame йде в аеропорт приблизно 30-40 хв. (залежно від зупинок). Ще є carnet - карне, 10 разових квитків. Обійдеться у 1,5 рази дешевше, ніж купувати 10 штук по одному. Купувати - теж у метро. По місту пересуватися найкраще - на метро. Вночі ходять автобуси по лініях метро (подвійний тариф).
Іще одне про Париж і Францію. У всіх кафе є три види тарифів: біля стійки (найдешевший), у залі і на терасі надворі (найдорожче). Як і скрізь, заходити треба в ті, куди ходять місцеві. Для приколу можна і в "історичні" - Flore або Lipp. Але там дорого. Більшість кафе - з червоним козирком. Там, де написано tabac, у більшості випадків - кафе. Brasserie - пивняк. Як правило, кава біля стійки - 1.20-1.30. У залі - 2-3 євро. Пиво - удвічі дорожче за 0,25 (демІ, тобто половинка). Лувр і деякі інші музеї безплатні в першу неділю місяця.
СПАСИБО!!! Думаю всем нам есть чем друг с другом поделиться. Да не иссякнет кладезь народной мудрости!
Сегодня общался с консульским отделом Швейцарского посольства. Транзит при наличии шенгена невозможен. Необходимо открывать транзитную визу (смысла в ней нет). В конце этого года (как ноябрь), как уже писали софорумчане, Швейцария входит в шенген.
соседней веткой навеяно есть очень бюджетная контора по прокату авто. например, в Женеве смарты дают от 5 евро в день пользуйтесь - http://www.sixti.com/
На днях наткнулся на сообщение -Вот этот текст: Вводимая Европейским Союзом новая система преследования нарушителей правил дорожного движения не коснется российских и украинских водителей, выезжающих на своих машинах в страны ЕС, сообщил корреспонденту ИА Интерфакс чиновник Европейской комиссии, причастный к выработке нового законопроекта.
Законопроект, представленный в среду на пресс-конференции заместителем председателя Еврокомиссии Жаком Барро, одобрен исполнительным органом ЕС, но может вступить в силу лишь через два-три года.
Он направлен против водителей из стран ЕС, нарушающих правила в других странах союза. Его идея - создать единый европейский сервер, который мог бы распознавать номерные знаки любой страны ЕС и рассылать протоколы о нарушениях по адресу регистрации автомобиля.
Сейчас существуют соглашения между отдельными странами ЕС. К примеру, в почтовый ящик бельгийского водителя исправно приходят извещения на штраф за превышение скорости из Нидерландов, но никогда - из Франции или Германии.
Ныне радар, который засек нарушение, отправляет фото в национальный сервер, который распознает "свои" номерные знаки и выбрасывает в "корзину" чужие.
Немец, промчавшийся со скоростью 200 км в час по "аутописте" в Испании, может остаться безнаказанным (если его не поймает дорожный патруль), а испанец за то же самое заплатит сотни евро штрафа и на время лишится водительского удостоверения.
Поток иностранных машин составляет в среднем 5% в трафике стран союза. Но среди зафиксированных нарушителей – 15% иностранцев, а в маленьком Люксембурге этот показатель составляет даже 30%. Нередко иностранные автомобили, несущиеся на большой скорости по левому ряду, вызывают зависть местных.
Общий сервер ЕС устранит эту несправедливость, усилит ответственность за нарушения. Но только в границах ЕС. Что касается машин, зарегистрированных за пределами союза, то все останется по-старому.
На дорогах Западной Европы, где за движением следит автоматика, машин не из Евросоюза немного. А вот финнам или эстонцам придется бороться с российскими нарушителями с помощью традиционного "гаишника" с жезлом, что создает дополнительные проблемы. Брюссель настаивает, чтобы все новые члены ЕС законодательно запретили инспекторам собирать штраф наличными даже с иностранцев.