где стоит автонатяжитель, на рычаге ролика и стакане
в котором он поворачивается есть метки по которым
определяется нормальность ремня по длинне, при расхождении меток ремень подлежит замене
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
Папик (это его машина, я так иногда "низко полетать" сажузь за нее :-), сам после покупки этой машины уже тысяч 100 накатал, а сколько этот ремень крутился еще при прежнем хозяине я не в курсе...
Но если честно на ремень смотришь - он как новенький ни порезов ни растяжек... Наверное фирменный :-), если и менять то только на такой же буду, вот где его взять???
что такое 2.0 Pinto ???
А вообще агрегат зовется Ford Scorpio 2.0 :-) (85г.в.)... Там клапана тоже не гнет???
Я чего вопрос то задал, недавно видел движек, после того как клапана с пошнями встрерились, когда ремешек порвался... Вот после этого меня и посещают мысли подобного рода :-)...
Изобретение еврофорда годика где-то 1974-76, продержавшееся на конвейре
без существенных переделок до 1991 года.
Блок чугунный, головка чугунная, при обрыве ремня клапана не гнет,
при перегреве обычно достаточно поменять прокладки/сальники (в
очень редких случаях вылетают седла клапанов, но это после 1987г,
на более ранних их просто нет).
Кстати - ремень 1-1 от ВАЗа - 2105, те же 122(по моему) зуба.
Узнай цены на ремни для этого Скорпака от разных производелей (Gates, Dayco, Contitech) , спроси цену на ремень у дилера (это будет скорее всего Motorcraft) и купи тот, что дешевле ;)