+1 поступил так же, поставил вторую независимо, транспондерную, со своей сиреной и датчиками.... в родной то небось набор датчиков простенький, а ретрофит доустановки кошмарных денего стоит...
з.ы. с кановыми слейвами связываться не рискнул...
Да я понимаю, что в родную не залезешь. Ставить дополнительную, как на обычную машину? А сбоев не будет? Начитался про проблемы...
ну не совсем как на обычную, ибо у себя чтоб замки задействовать, ничего умнее запаралелиться салонным кнопкам не нашел, иммобилайзер сигналкин похерил бо по отзывам родной хакнуть еще никому не удавалось, хотя ИМХО не особая проблема контакты втягивающего разорвать через доп.сигналку..
комфорт, пошаговое и дистанционное открывание багажника есть на родном пульте, не вижу смысла его не использовать...
так что у меня доп.сигналка это нестандартная доп.оралка и контроллер микроволновых датчиков, которые проблематично прицепить к родной, с транспондерным управлением... можно было и двухсторонку пейджерную замутить, но меня лично, больше привлек компактный брелок (карточка) и автодоступ..
з.ы. речь идет о мерсе с его навороченным замком зажигания, к которому не то что подключаться, на него посмотреть страшно, да и чтоб добраться надо пол панели разворотить...
з.ы. добавлю, что при установке и выборе точек подключения, нужно обязательно контролировать "здоровый сон" кан шины и тогда никаких проблем не будет...
Відповісти
Редагувати
Re: BMW X3. CAN-шина, ессно, весьма упрощенная
Цитувати
