ФордМаксу, БОСу, ну и всем кто в курсе по подвеске(+)
2 апреля 2008 в 19:54
Каково мнение, хватит усилия 2-х тонн, чтоб впрессовать сайлентблок в передний рычаг Эскорта? А то выбить то я его выбил, причем для эксперименто и давно, а тут надо рычаги чинить, решил своими силами обойтись. Найду тока вот стальной стакан подходящего размера в субботу на Куренёвке.
Усилие "насухо" и со смазкой может отличсаться на порядок и более. В качестве смазки рекомендую силикон (но не ВДшку), от спрея, до "мыла", используемого на шиномонтажах. Из подручных средств подходят некоторые средства для мытья посуды и шампуни, разведенные водой пополам. ну и просто песня - (просьба не пошлить) обычный медицинский
Re: ФордМаксу, БОСу, ну и всем кто в курсе по подвеске(+)
[Re: MadMax] 2 апреля 2008 в 21:49
Я видел как один товарисч, которого я тут немного пиарил прошлым летом, выбивал сайлент из рычага 3-мя ударами килограмовой (или полутора) кувалды, и ей же сайсент "запрессовывал". Блин, был впечатлён! Самое главное, что окончательный результат был лучше, чем плод мучения некоторых "мастеров" на нашем гаражном СТО.
Re: ФордМаксу, БОСу, ну и всем кто в курсе по подвеске(+)
[Re: Maks_on_Escort] 2 апреля 2008 в 22:24
Тю, а шо тут такого. Я уже 4 года сайленты сам выбиваю и забиваю. В первом случае использую молоток и зубило, которым обхожу сайлент по кругу. Во втором тоже использую молоток и зубило, но только плашмя по кругу обхожу и садится за милую душу. Правда последний раз у соседа в обычных тисках прессовал. Хотя, мож у нас подвеска разная?
Re: ФордМаксу, БОСу, ну и всем кто в курсе по подвеске(+)
[Re: Громозека] 3 апреля 2008 в 10:07
Передняя одинаковая, задняя разная. Зубилом то и я выбиваю, но нудно и скучно это. У мужика того всё сильно веселее - зубилом и молотком сплющивает малёха сайлент с 2-х сторон в открытой части, потом кладёт это дело на оправку в виде трубы открытым концом вниз, и через головку на 30 кажись кувалдой х...к по сайленту сверху. Он и выскакивает как миленький.
Re: ФордМаксу, БОСу, ну и всем кто в курсе по подвеске(+)
[Re: Maks_on_Escort] 11 апреля 2008 в 22:50
Макс!!! Двух тонн хватит, чтобы раздавить этот сайлентблок в блин!!! Смазываешь посадочное место консистентной смазкой и, обыкновенным молотком через оправку подходящего диаметра. И выбивается, если помнишь, он точно так же!!! Главное не бояться ударить и не сомневаться, что он будет там держаться.
Re: ФордМаксу, БОСу, ну и всем кто в курсе по подвеске(+)
[Re: Диагност] 11 апреля 2008 в 22:54
О, знакомые все лица! Спасибо за разъяснение. вобщем всё понятно, за исключением того, где найти время. Я бы и к кому-то приехал уже, но режим нынешней работы не позволяет по буднм шастать, а по выходным мало кто работает.
Кстати, сдох тот же сайлент, что вы переставляли. Съездил в Крым и обратно, и в декабре уже почувствовал те-же симптомы ... имя этому говну "Топран", это самое худшее, что когда-либо я видел. Ну по 20 т.к .выезжали, но шоб вот так, за 3.5 тыщи умереть в ноль ... причем точно так же, как тот, что заменяли.
PS: Вы там же, или место сменили? А то я когда был у вас, и послушал чо говорят, подумал что собираетесь переселяться.
Может к вам подрулю в след. сб-вс? Правда у моего чудовища пороги уже на... гнилые, поннимать его можно только за лонжероны. Хотя, вы то его поднимаете на развальном стенде на колёсах, а нужное поддомкрачиваете отдельно ...
Re: ФордМаксу, БОСу, ну и всем кто в курсе по подвеске(+)
[Re: Maks_on_Escort] 11 апреля 2008 в 23:37
Там же и те же!!! Только в воскресенье и понедельник мы выходные в субботу милости просим. Только предварительно перезвони, если соберёшься! Телефон поменялся.360-09-28.
Re: ФордМаксу, БОСу, ну и всем кто в курсе по подвеске(+)
[Re: Диагност] 16 апреля 2008 в 21:20
Такс, сегодня удалось уехать с работы пораньше по случаю командирования на выставку "электротехника", так что был часик поковырять запасной рычаг на предмет установки в него уже давненько выбитого сайлента. Получилось!! Гидродомкрат правда в дело не пустил, обошелся скомплектованым из приспособы для сайлентов ВАЗ-08 и куска трубы с внутренним диаметром 54 мм в качестве опорной оправки. По ощущениям - там и 500 кг усилия хватит, ну тоны так точно. Теперь в субботу или воскресенье переставлю шаровые, и поставлю отремонтированые рычаги на машину.
Фотки постараюсь выложить, особенно приспособы для запрессовки сайлента.