териос очень даже нравится - но он еще дороже чем sx4....
но это только теплое время года...а зима - город
териос очень даже нравится - но он еще дороже чем sx4....
Дороже не на много, но дешевле чем Туссан. К тому же клиренсу там еще больше чем в Туссане + постоянный полный привод с блокируемым дифференциалом. Жаль понижайки нет (но ее нет ни в тушкане ни в полноприводном SX4).
Хотя, опять же, все зависит от того, чего хочется от машины. Если моноприводного SX4 достаточно и радует глаз и душу - нужно брать SX4. Если нужно кадый день выезжать из грязюки - нужно рассмотреть другой вариант.
териос очень даже нравится - но он еще дороже чем sx4....
Дороже не на много, но дешевле чем Туссан. К тому же клиренсу там еще больше чем в Туссане + постоянный полный привод с блокируемым дифференциалом. Жаль понижайки нет (но ее нет ни в тушкане ни в полноприводном SX4).
Хотя, опять же, все зависит от того, чего хочется от машины. Если моноприводного SX4 достаточно и радует глаз и душу - нужно брать SX4. Если нужно кадый день выезжать из грязюки - нужно рассмотреть другой вариант.
Есть...в автомате есть "L" режим
териос очень даже нравится - но он еще дороже чем sx4....
Дороже не на много, но дешевле чем Туссан. К тому же клиренсу там еще больше чем в Туссане + постоянный полный привод с блокируемым дифференциалом. Жаль понижайки нет (но ее нет ни в тушкане ни в полноприводном SX4).
Хотя, опять же, все зависит от того, чего хочется от машины. Если моноприводного SX4 достаточно и радует глаз и душу - нужно брать SX4. Если нужно кадый день выезжать из грязюки - нужно рассмотреть другой вариант.
Есть...в автомате есть "L" режим
А он как-то по особенному действует? Например, в инструкции к десятому Ланцеру написано, что рекомендуется включать этот режим для предотвращения переключения скоростей при движении по плохим дорогам. (точно не помню, но смысл такой). "Понижайка", как я понимаю, увеличивает тягу за счет понижения передаточного числа. В случае L-режима этого нет, он просто не переключается на высшие передачи.
териос очень даже нравится - но он еще дороже чем sx4....
Дороже не на много, но дешевле чем Туссан. К тому же клиренсу там еще больше чем в Туссане + постоянный полный привод с блокируемым дифференциалом. Жаль понижайки нет (но ее нет ни в тушкане ни в полноприводном SX4).
Хотя, опять же, все зависит от того, чего хочется от машины. Если моноприводного SX4 достаточно и радует глаз и душу - нужно брать SX4. Если нужно кадый день выезжать из грязюки - нужно рассмотреть другой вариант.
Есть...в автомате есть "L" режим
А он как-то по особенному действует? Например, в инструкции к десятому Ланцеру написано, что рекомендуется включать этот режим для предотвращения переключения скоростей при движении по плохим дорогам. (точно не помню, но смысл такой). "Понижайка", как я понимаю, увеличивает тягу за счет понижения передаточного числа. В случае L-режима этого нет, он просто не переключается на высшие передачи.
Нет, есть еще режим "2" для плохих дорог, едет макс. на 2й....и после него режим "L", включается только с доп кнопкой
Правда не пробовал еще его.....
Відповісти
Редагувати
Цитувати
и размеры не смущают....
