зачем на инжекторных движках подогрев дроссельного узла?
Вроде как пишут что холодный воздух для движка лучше (больше плотность воздуха, больше кислорода в цилиндры попадает) а тут подогрев...
Подозреваю что воздух проходя дроссельную заслонку остывает от перепада давления и возможно обмерзание, но неужели нехватает тепла от двигателя, которое передается по впускному коллектору? по крайней мере там где коллектор металический а не пластиковый....тем более что коллектор из алюминиевого сплава, а у алюминия теплопроводность достаточно высокая...
мож его отключить и мафынке приятно сделать?