До 25,000 $ (2/2) / Вибір автомобіля

gsa | старый писатель

Re: До 25,000 $

[Re: Astra_nom] 4 мая 2008 в 17:11

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

Дешевый ... рыдван.

вот именно, что - рыдван
плавали, знаем
практичная машина - это Тойота
а Опель - это непреходящий геморрой ...

Хм...
За 7 лет эксплуатации Астры 93 года выпуска я почему-то никакого геморроя не ощутил
Аппарат показал себя надежным, неубиваемым, не ржавеющим, и крайне дешевым в обслуге.

У меня 2.5 года была Вектра А 1993-го года,
впринципе оставила о Опеле очень даже приятные воспоминания,
особо ничего к себе за 50 тыс - не требовала,
а только возила. Но вот кузов.. тот ржавел;(

volser | старожил

Re: До 25,000 $

[Re: Igon] 4 мая 2008 в 18:54

В ответ на:

а Опель - это непреходящий геморрой ...

Откуда такое мнения?
Юзаю полгода - доволен.
О каком геморрое речь

серж777 | важничающий писатель

Re: До 25,000 $

[Re: gsa] 4 мая 2008 в 19:31

В ответ на:

Я в Элантру например вообще с трудом сажусь, на столько маленькая.

Элантра NEW МАЛЕНЬКАЯ??? может вы не в той сидели? может это был акцент???

gsa | старый писатель

Re: До 25,000 $

[Re: серж777] 4 мая 2008 в 20:05

В ответ на:

В ответ на:

Я в Элантру например вообще с трудом сажусь, на столько маленькая.

Элантра NEW МАЛЕНЬКАЯ??? может вы не в той сидели? может это был акцент???

Она не маленькая,
она примерно такая же,
по крайней мере сзади,
и сидел я именно в ней, в салоне на новоконстантиновской вроде бы.

Но вот спереди - elantra уже поменьше, нет не сильно меньше,
на 5-8 см, но тем неменее, меньше,
потому и удивило, что у тебя появилось субъективное ощущение тесноты,
так как объективно теснее как раз Элантра.

Дабы не быть голословным,
специально полез и нашел картинку с замерами авторевю

http://gsa.kiev.ua/elantra/octavia-elantra.jpg

megav01t | энтузиаст

Re: До 25,000 $

[Re: N!ck] 5 мая 2008 в 10:47

В ответ на:

А какой смысл сейчас дизель брать?

Дык расход рулит!

gsa | старый писатель

Re: До 25,000 $

[Re: megav01t] 5 мая 2008 в 10:57

В ответ на:

В ответ на:

А какой смысл сейчас дизель брать?

Дык расход рулит!

Дык не такуж и рулит,
единственное - в городе на 1-1.5 литра меньше,
но при значительно более дорогой стоимости ТО

Для примера за 90 тыс:

A5 2.0 FSI стоимость плановых ТО - 7254 гривны
A5 2.0 TDI стоимость плановых ТО - 15677 гривен

Итогово имеем

за 90 тыс км - экономия 900*2*4.8 в 8640.0 гривен
при потерях на ТО в 8423 гривен.

Абалдеть наэкономили...

megav01t | энтузиаст

Re: До 25,000 $

[Re: gsa] 5 мая 2008 в 11:07

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

А какой смысл сейчас дизель брать?

Дык расход рулит!

Дык не такуж и рулит,
единственное - в городе на 1-1.5 литра меньше,
но при значительно более дорогой стоимости ТО

Для примера за 90 тыс:

A5 2.0 FSI стоимость плановых ТО - 7254 гривны
A5 2.0 TDI стоимость плановых ТО - 15677 гривен

Итогово имеем

за 90 тыс км - экономия 900*2*4.8 в 8640.0 гривен
при потерях на ТО в 8423 гривен.

Абалдеть наэкономили...

Крута ... про ТО был не в теме

значит нуегонах

Cartman | V.I.P

Re: До 25,000 $

[Re: gsa] 5 мая 2008 в 11:08

В ответ на:

Абалдеть наэкономили...

А если еще учесть, что дизель при покупке дороже, то даже и переплатили. Тоже не вижу целесообразности дизеля, тем более в нашей стране... Разве что на жЫпах и грузовиках.

Duka | старожил

Re: До 25,000 $

[Re: gsa] 5 мая 2008 в 13:30

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

А какой смысл сейчас дизель брать?

Дык расход рулит!

Дык не такуж и рулит,
единственное - в городе на 1-1.5 литра меньше,
но при значительно более дорогой стоимости ТО

Для примера за 90 тыс:

A5 2.0 FSI стоимость плановых ТО - 7254 гривны
A5 2.0 TDI стоимость плановых ТО - 15677 гривен

Итогово имеем

за 90 тыс км - экономия 900*2*4.8 в 8640.0 гривен
при потерях на ТО в 8423 гривен.

Абалдеть наэкономили...

Ты кое-что забыл
*Внимание!
Согласно официальному разрешению производителя автомобилей Skoda компании Skoda Auto a.s. (Volkswagen Group) в Украине с 16 июля 2007 года вступает в силу новый регламент технического обслуживания дизельных автомобилей, приобретенных с этой даты в официальной дилерской сети «Еврокар». Периодичность обслуживания на ТО для таких авто увеличен до 15 000 км. Цены на ТО для таких авто указаны в общих таблицах в графах: 15 000, 30 000, 45 000, 60 000, 75 000, 90 000.

Итого имеем 9836грн. против 11251грн откуда цифра 7254???
Взято с
прага-авто

gsa | старый писатель

Re: До 25,000 $

[Re: Duka] 5 мая 2008 в 14:22

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

А какой смысл сейчас дизель брать?

Дык расход рулит!

Дык не такуж и рулит,
единственное - в городе на 1-1.5 литра меньше,
но при значительно более дорогой стоимости ТО

Для примера за 90 тыс:

A5 2.0 FSI стоимость плановых ТО - 7254 гривны
A5 2.0 TDI стоимость плановых ТО - 15677 гривен

Итогово имеем

за 90 тыс км - экономия 900*2*4.8 в 8640.0 гривен
при потерях на ТО в 8423 гривен.

Абалдеть наэкономили...

Ты кое-что забыл
*Внимание!
Согласно официальному разрешению производителя автомобилей Skoda компании Skoda Auto a.s. (Volkswagen Group) в Украине с 16 июля 2007 года вступает в силу новый регламент технического обслуживания дизельных автомобилей, приобретенных с этой даты в официальной дилерской сети «Еврокар». Периодичность обслуживания на ТО для таких авто увеличен до 15 000 км. Цены на ТО для таких авто указаны в общих таблицах в графах: 15 000, 30 000, 45 000, 60 000, 75 000, 90 000.

Итого имеем 9836грн. против 11251грн откуда цифра 7254???
Взято с
прага-авто

Цены брал у АМК

http://amk.kiev.ua/prices/octavia_a5.xls,

но что-то соответствие какое-то цен странное - они все не совпадают с ценами на прага-авто...

В любом случае - выгода сомнительна, и проявит себя, если проявит через годы,
ну к годам 10 владения авто.

Тут надо любить дизель, чтоб его брать, а как раз экономить на нем выйдет слабо.

Duka | старожил

Re: До 25,000 $

[Re: gsa] 5 мая 2008 в 14:33

На всех VAGовских дизелях уже 15000, выгода в дизеле думаю все-таки есть, на большие растояния так точно. Мне например в дизеле ещё нравится, что на одной заправке 1000км. можно проехать(1.9ТДИ)

gsa | старый писатель

Re: До 25,000 $

[Re: Duka] 5 мая 2008 в 14:55

В ответ на:

На всех VAGовских дизелях уже 15000, выгода в дизеле думаю все-таки есть, на большие растояния так точно. Мне например в дизеле ещё нравится, что на одной заправке 1000км. можно проехать(1.9ТДИ)

Ой, ну а мне на 2.0 FSI с 55 литровым баков, по трасе топлива хватает на 960 км,
при том, что машина нагружена сильно, полный комлпект людей а багажник

Эмиль | СуперСтар

Re: До 25,000 $

[Re: серж777] 5 мая 2008 в 15:32

В ответ на:

В ответ на:

Я себя чувствовал за рулем, как танкист в люке

+1 тоже немного проехался за рулем октавии А5, сидишь как то весь зажатый, да и с 1,6 едет слабо а с 2,0FSI требователен к качеству бенза да и расход буит не слабый и цена.

Расход на 2.0 ФСИ такой же, если не меньше, что и на 1.6 МПИ.

Требовательными к качеству были первые авто, там была прошивка под Евро 4. Сейчас 95-ый кушает без проблем. Лучше премиум конечно. Разница не существенно.

По поводу салона, это на вкус и цвет...

Вопрос к топикастеру: автомат нужен обязательно или как?

Артурчик | member

Re: До 25,000 $

[Re: marioo] 5 мая 2008 в 15:43

Товарищ, кое что нашел будет интересно вот такая тема обсуждается, здесь и Сивик и А5,тебе сюда:
http://www.autoconsulting.com.ua/autoforum/viewtopic.php?t=17780

Усі сторінки

До 25,000 $ (2/2)

До 25,000 $ (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: