В ответ на:

---

а относительно расхода то субару форестер 2 литра 150 л.с. с полным приводом 11л по городу и 7л на трасе (по паспорту). куда уже меньше? у меня на работе переднеприводный 2-литровый 130 л.с. фиат берет 13л по городу и 9л на трасе. правда он тяжелый ибо минивен - но и не много больше того форестера.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

"пока что ни у одного из автопроизводителей не получилось даже приблизить "электронную блокировку" к традиционной механике по надежности и, главное, эффективности."

А статья свежая? Потому как XDrive и 4matic ненамного уступают кватро от Ауди, например.

---

не супер современная начала 2000х и не скажу насчет иксдрайва, а фоматик тада уже точно был...

з.ы.
а че в кватрах "традиционная механика"?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Вот попробуйте на ниве с честным Full-time 4WD долго ехать 160+ (хотя я ездил, пассажиром)

---

Дядько, ты гонишь. Нива не способна перемещаться со скоростью 160 км/ч. Все это ложь трындежь и провокация! Это я тебе як дохтур говорю. Конечно если хорошенько помудрить с мотором и подвеской, то можно получить некий снаряд, способный передвигаться со скоростью больше 135 км/ч. Но вот нужно-ли? У нивы преимущества совсем в другом.

---

Я был схвачен гайцами прошлой осенью под Пирятиным, с показаниями ихнего приборчика 157 кмч... но во-первых это было на полном газу и с хорошей горки, а самое главное, в Ниве на такой скорости, пломбы из зубов у людей начинают вылетать
А так, по той же Одесской, больше 145 ( по брехливому нивовскому спидометру ) она не едет, - думаю, что 135-137 это её предел... другое дело, НАДО ли это в Ниве?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Вот попробуйте на ниве с честным Full-time 4WD долго ехать 160+ (хотя я ездил, пассажиром)

---

Дядько, ты гонишь. Нива не способна перемещаться со скоростью 160 км/ч. Все это ложь трындежь и провокация! Это я тебе як дохтур говорю. Конечно если хорошенько помудрить с мотором и подвеской, то можно получить некий снаряд, способный передвигаться со скоростью больше 135 км/ч. Но вот нужно-ли? У нивы преимущества совсем в другом.

---

Ну, может быть. На той ниве, на которой меня возили 160 было по спидометру (который как обычно показывает сугубо приблизительно). GPS или даже ГАИшного радара не было, чтобы померять поточнее.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Могу добавить. Полный привод на паркетниках, всякие там вискомуфты и т. д. делают свою "медвежью" услугу, это- непредсказуемость.
Куча вариантов было, когда именно этот факт приводил к ДТП.
Но!!! Полный привод + опыт водителя=форэва!!!!

---

Родитель после аварии на хтрейле поменял его на витару. Только потому что там постоянный 4х4.

---

А можно поподробнее что именно произошло, и в каком положении был тумблер Ыликтроники.
Т.к. кроме ля-ля ничего конкретного не слышал.
Лично пробывал по асфальту присыпаным песком, разные режимы Ыликтроники. Никаких "пинков" под зад не почуствовал, ЕСП не выключал.

---

Я за рулем не был, но судя по ощущениям 40 летнего водителя: едет быстро, дело зимой было, в прикарпатье к какомо-ту селу. дорога не чищена, тока накатана. Тут на повороте начинает понимать, что машина то уходит в занос. Говорит сбрасываю газ, начинаю выводить машину ровно, тут пинок сзади и машину сносит в противоположный кювет. Отделался переломом правой руки, заваленной крышей. Постереляли все подушки, машина на свалку. Долго он анализировал и решил вот купить витару.

Редагувати

Відповісти

Цитувати