Проблем/поломок - ноль, только обслуживание. Машина с достаточно мягким ходом, очень просторным салоном, бегает на 92 бензине. Из минусов - слабая шумоизоляция моторного отсека, в багажнике пластиковая обшивка легко царапается. Единственное "но" - читал, что сейчас их собирают из турецких машинокомплектов, так как перенесли конвеер туда - и качество просело, но это информация на уровне слухов.
На 3-х тысячах накрылся датчик скорости, это почему-то болезнь на дизельных Матриксах. Подвеска шумновата, на небольшой скорости на неровностях асфальта очень сильно гупает. Салон просторный, а вот пластик действительно царапучий. Да и сидушки жестковаты, с непрывычки 12 часов высидеть будет проблемой. И форма у них немного не по мне, не хватает поясничного упора. А в остальном шикарно - полочки, ящички, задним пассажирам хоть танцуй. И при этом небольшая длинна, парковаться запросто.
Машинка нравится, ездить на ней удобно, простор в салоне для ее 4 метров длины просто невероятный, обзорность, за вычетом неизбежных передних стоек, хорошая. За счет довольно приличного клиренса и коротких свесов проходимость неплохая, можно и по бордюрам осторожно поползать.
Минусы, или, если хотите, особенности, тоже есть. Родные тормозные колодки ходят недолго, тыщ 30. Родные амортизаторы, особенно по нашим ямам, тоже рекордов выживаемости не ставят, передние уже потекли и были поменяны на каябу газомасло. Лобовое стекло с достаточно мягкой поверхностью, легко поцарапать, особенно зимой, при очистке от льда - лучше предварительно пользоваться химическими растопителями. Втулки стабилизаторов тоже уже пришлось поменять. Еще одна характерная болячка - у многих экземпляров облезает краска на переднем бампере.
Тем не менее, сейчас за те деньги, которые стоит этот автомобиль, снова бы его приобрел. Хотя, если бы бюджет был больше - смотрел бы, наверное, на Opel Meriva/Zafira, Hyundai Trajet
Відповісти
Редагувати
Цитувати
.. уже смотрела, уже жду его . Спасибо за инфу