Есть интересное предложение, машинка 1999, полный фулл, автомат, 3,0, внешне в очень хорошем состоянии, пробег под 200 тис.км. Насколько дорога в обслуге, желательно из личного опыта общения с данным аппаратом, с примерами по з/частям. Спасибо.
нечива там ругать, Обратить внимание на : 1. Состояние цепей ГРМ и дымность мотора (плохое состояние - повод отказатся от покупки) 2. Состояние больших сайлентов задней балки (если мертвые - торговаццо или готовить 500-600 уе в случае покупки)
Хорошая комфортная машинка. Очень дорогие кузовные запчасти в оригинале. Движок тщательно проверьте, так как ремонтировать его тоже очень дорого (капиталка 2+ килобаксов). Обратите внимание на датчики двигателя (лямбда-зонды, расходомер воздуха). Горение лампочки "check engine" недопустимо. Но если аппарат ухожен, с целым кузовом, то доставит вам много приятных моментов безотказного повиновения.
И конечно, при покупке не поскупитесь на диагностику кузова. Иногда, опытным маляру и рихтовщику достаточно 1 минуты осмотра, чтобы расставить все точки над "i".
И еще маленький момент. Лучше, если это будет модель для европейского рынка, а не араб, или тем более, американец.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
