Відповісти
!!! В начале хочу обратить внимание. Я, с момента покупки машинки, все время думал, что тройник соединения патрубков системы охлаждения, что возле термостата, сделан из металла. А он пластиковый.
И вот он, когда я ехал на работу, в конце концов лопнул и в месте крепления патрубка и весь тосол под давлением вытек. Пришлось ехать на базар - купил из аллюминия. !!!В продолжение ко вчерашнему.
После зимы составил большой список профилактических работ по Таврюше (карб, проверка тормозов и ходовой, смена ремня ГРМ, масла ...). В основном все сделал. Осталась только в карбе вторая камера (Иногда при большом газе не закрывается заслонка). И наблюдение за глушителем - от каждодневной езды по городу за 50тк весь ржавый. Проведенными работами был доволен. И тут перестала машинка тянуть - сцепление. Отдал мастеру. Он поменял диск сцепления, выжимной подшипник... После этих работ и начал проявляться шум ближе к двигателю иногда в сопровождении вибрации (даже руль трясется). Шум не постоянный - то есть, то нет. Решил поехать к мастеру - пока ехал шум был, доехал - пропал, - а без него как объяснить в чем проблема. Начал исследования (по слуху с водительского места):
- в салоне газов выхлопа не чувствовал
- шумит при начале движения задним ходом
- когда шумит и нажимаю педаль сцепления - шум слышится в в районе двигателя
- когда нагрета и в пробке - причем к шуму добавляется вибрация
- после нескольких нажатий на газ пропадает
- после проезда по кочке или яме - шум появляется(пропадает)
- ...
Вообще-то я думал, что это из-за глушителя или что-то не дотянули при смене сцепления. Но, в эту субботу хотел снять крышку - проверить помпу, ремень ГРМ. Не плучилось, не хватило расстоянием между двигателем и кузовом. Вот оно, возможно, при работах по сцеплению сдинули двигатель и в каких-то случаях он соприкасается с кузовом.
Что скажите?
Редагувати
Цитувати
