В ответ на:

---

З першого січня наступного року стягнення зростуть більше ніж наполовину. Максимальний штраф становитиме три тисячі євро.
Це стосуватиметься порушень, які призвели до смертей. Одне лише кермування у нетверезому стані коштуватиме порушнику півтори тисячі євро.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Похоже, что лишение свободы за ДТП даже со смертельным исходом в Германии не предусмотрено вообще?

---

Странный для юриста вопрос Казалось бы, автоадвокат, постоянно дискутирующий на подобные темы, мог бы и навести справки, да и в Универе скорее всего обзорно изучали уголовное право разных стран.

Читаем здесь:
http://germaniya.net/pravovaya-sistema-germanii/ygolovnoe-pravo-germanii.html

В ответ на:

---

Действующий УК ФРГ не охватывает всего круга уголовно наказуемых деяний. Преступные деяния теперь подразделяются на преступления – те, за которые грозит лишение свободы на один год или больше, и на проступки – за них грозит лишение свободы на меньший срок или штраф. Что касается «нарушений» – наименее тяжких уголовно наказуемых деяний по прежней классификации (за них грозил арест на срок до шести недель или небольшой штраф), то большинство из них ныне рассматриваются как административные проступки (прежде всего это незначительные нарушения правил дорожного движения). В соответствии с Законом об административных правонарушениях 1968 г. (в редакции 1975 г. с последующими изменениями) такого рода противоправные действия наказываются штрафом на сумму, как правило, до 2000 марок. В 1984 г. сфера административных нарушений была существенно расширена.
Уголовное законодательство ФРГ предусматривает дуалистическую систему уголовных санкций: наказания и наряду с ними меры исправления и безопасности, которые назначаются в зависимости от «степени представляемой правонарушителем опасности».

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Похоже, что лишение свободы за ДТП даже со смертельным исходом в Германии не предусмотрено вообще?
P.S. Просто интересная информация в свете недавней дискуссии о том, нужно ли реальное лишение свободы за преступления по неосторожности...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Так смотрите статью, там речь именно о случаях со смертельным исходом!

---

Ну наверное, для того, чтобы чтобы применить санкции, водитель должен быть в чем-то виновен? Еще раз обращаю внимание: там есть вариант "штраф плюс тУрма"
А может, 3 тыс евро - это посмертный штраф пешеходу, нарушившему правила?
Еще один вариант - штраф для дорожников, если что не так с дорогой.
Помнится, конструкторов, из-за недосмотра которых потерпел крушение скоростной поезд в 90-х, суд оштрафовал как раз на 2 тыс.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

За суттєве перевищення швидкості він заплатить майже сімсот. Така ж сума штрафу чекає на того, хто змушуватиме машину попереду збільшити швидкість або поступитися дорогою.

А мне вот это наибольше понравилось... Достали уже торопыги на однополосной трассе со сплошной...

Извините, господа, но если я еду 90 там где макс. 90 - то все остальное ваши проблемы.. Тех, кто спокойно ждет, соблюдая дистанцию, пропущу при первой возможности... А кто виснет в 2 метрах и фарами мигает, не обижайтесь

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В Германии очень редко попросту занимают левую полосу "просто так", "абы було". Все держатся правого ряда, кому надо, и кто едет быстро - едут по левому.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А ямы и колейность в правом ряду там есть? А пешеходы в неположенных местах от обочины на проезжую часть кидаются?

---

Буває, буває. Буває, що і п'яний співає.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В Германии очень редко попросту занимают левую полосу "просто так", "абы було". Все держатся правого ряда, кому надо, и кто едет быстро - едут по левому.

---

А ямы и колейность в правом ряду там есть? А пешеходы в неположенных местах от обочины на проезжую часть кидаются?

---

Ничего там такого нету, конечно же. Пешеходы на проезжую часть кидаются намного меньше, всё чинно-благородно. Только если идут по переходу - то уж идут, пропускать везде и всегда. Орднунг.

Вообще, это такая тема. Приезжая в Украину назад, словно приезжаешь с 21 века в 19, реально. Очень сильные контрасты, которые приводят в чувство, как контрастный душ. Замечаешь, насколько много в наших людях хамства и дешевых понтов. В самом буквальном смысле слова.

Змінено mso (00:13 24/05/2008)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Приезжая в Украину назад, словно приезжаешь с 21 века в 19, реально. Очень сильные контрасты, которые приводят в чувство, как контрастный душ.

---

Есть такое. Помню когда в Киев ехал в прошлій раз. Еду через какое-то село между Ровно и Житомиром. Зебра, несколько человек стоит возле нее, ждет. Я совершенно автоматически останавливаюсь что-бы пропустить пешеходов. Они не двигаются. Потом, после некоторого замешательства, начинают переходить дорогу. И тут один показывает остальным на мою машину, все улыбаются. Типа все понятно - на машине немецкие номера.

---

А еще мне всегда было интересно, как те немногие иностранцы, приезжая в Украину, ориентируются в пространстве - куда ехать, как ехать. У нас нету никаких указателей на дорогах. Никаких. Те жалкие поодиночные фигни не в счет.
А еще варварство. На львовской обьездной был знак-указатель на Чоп, и было приписано, что 292 км. Так содрали первую и последнюю цифры, получилось 9 км. Кое у кого может заклинить моск при попытке осмыслить, где же он таки находится.

Интересная деталь кстати - в Польше полиция может остановить машину, которая ездит по разметке, ну например по сплошной осевой колесом. Типо чтобы разметку даром не портили.

На трассе Киев-Чоп между Львовом и Стрыем поставили макет машины ГАИ под белым знаком населенного пункта. Лажу видно сразу, и никто не притормаживает. Сфоткаю как нибудь, когда буду ехать. И что за страна? Какой смысл в этом макете? Раз проехался - и все уже в курсе.

Редагувати

Відповісти

Цитувати