В ответ на:

---

В ответ на:

---

Делаем вывод, что тормоза на мазератии полное г.о.в.н.о.

---

Кстати, тормоза там специфические - с большим свободным ходом.
Подозреваю, что из-за того, что они дофигапоршневые, и тупо много жидкости перекачать надо.

---

Я знаю что это шутка.
Я садясь в чужую машину - сначала нажимаю несколько минут педали, а потом только еду.
На масератти не могут быть плохие тормоза, кроме как умышленно. Это была невнимательность водителя. Я когдато после плохой машины сел в хорошую -- еще не опытный был - нажал тормоз также как и на плохой.... короче оставил на асфальте узенький слой руберойда.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Газель остановилась, Мазератя не успела.

---

Делаем вывод, что тормоза на мазератии полное г.о.в.н.о., не то, что на Газелях.

---

Для справго. Мазерати Кваттропорте (если это была она) останавливается со 100 км/ч за 43 метра при массе 2,2 тонны. Это такой же показатель, который "выдают" в 2 раза более легкие Пежо 307 и нынешний Фокус.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Газель остановилась, Мазератя не успела.

---

Делаем вывод, что тормоза на мазератии полное г.о.в.н.о., не то, что на Газелях.

---

Для справго. Мазерати Кваттропорте (если это была она) останавливается со 100 км/ч за 43 метра при массе 2,2 тонны. Это такой же показатель, который "выдают" в 2 раза более легкие Пежо 307 и нынешний Фокус.

---

Делаем вывод, что Газель легко вставляет "Пежо 307 и нынешний Фокус".

Редагувати

Відповісти

Цитувати