на зубилу как поставить читал в инете. а вот на Тавра - невидел-нечитал. Хотя подсознательно понимаю шо впринципе можно. Ну раз на зубилье мона, начить на Тамагоче сам бог велел.
Понадежней.... На горных дорогах с тормозами одна проблема - снижение эффективности из-за перегрева. Задние дисковые тормоза особо эффективности на Тавре не добавят. АБС тоже скорее окажет медвежью услугу - кто будет перепрограммировать блок управления под хар-ки Таврии? Да и под АБС надо другие ступицы и половину торомзной системы надо поменять и т.д. и т.п. Одним словом - утопия.
Лучше ограничится следующим: - Установить штатный для "Люксов" вакуумный усилитель тормозов. Может быть стоит задуматься о замене дисков, но с учетом "проблемы" с ТД на Таврию... - подобрать тормозные колодки со стабильными качествами при высокой степени нагрева - подобрать шины с хорошими тормозными качествами
Re: я бы к написано на этом сайте относился очень осторожно (+)
[Re: Alex_L] 14 июня 2003 в 21:44
один только перл "Ещё можно поставить литые диски 9j x 14' с резиной Dunlop SP2000 Dimension размером 225/40 -14'. Проверено становится нормально" чего стоит?
Вы себе представлете Таврию на 225 резине? На БМВ 525 штатно идет 205/80 R 15 W. (это так, для сравнения)
Дело в том, что тормозная система спроектирована таким образом, что передние тормоза являются более эффективными, чем задние. Сделано это для того, чтобы избежать заносов при торможении. Теперь представь, что ты ставишь назад томоза от пыжа, а их эффективность выше передних таврических, т.е. при торможении у тебя первыми будут блокироваться задние колеса и ты на одном из спусков ваших серпантинов, вместо того, чтобы остановиться, улетаешь с дороги. Ну и нахрена тебе такой тюнинг?