Відповісти
Но даже в европах 1.5 ойро, шо бензус, шо слонярка...
В чём фокус?
Редагувати
Ладно у нас в гондурасе....
Но даже в европах 1.5 ойро, шо бензус, шо слонярка...
В чём фокус?
Ладно у нас в гондурасе....
Но даже в европах 1.5 ойро, шо бензус, шо слонярка...
В чём фокус?
Большой спрос на мировом рынке. В первую очередь страны с бурно развиваюшейся экономикой (Китай и Индия) готовы скупать по любым ценам в любом количестве. Плюс в Европе половина легкового автопарка - дизеля
Это официальная информация. А как на самом деле - хез
Ладно у нас в гондурасе....
Но даже в европах 1.5 ойро, шо бензус, шо слонярка...
В чём фокус?
Большой спрос на мировом рынке. В первую очередь страны с бурно развиваюшейся экономикой (Китай и Индия) готовы скупать по любым ценам в любом количестве. Плюс в Европе половина легкового автопарка - дизеля
Это официальная информация. А как на самом деле - хез
Так это типа не временное явление, а постоянная тенденция?
Получается что если так дальше пойдёт - все прелести дизеля на легковом автотранспорте ограничатся крутящим моментом )))
Раньше было как - стоимость ДТ на 20% ниже, да плюс КПД выше = расход меньше - в сумме экономия получалась... А теперь токо КПД, и то может получиться так что через некоторое время стоимость выше будет - в одну цену проезд получится... А если учесть стоимость дизелей и сложность обслуживания - вообще дороже может получиться....
а зачем а зачем дешевле если так берут ... (+)
Цитувати
