Активні теми | Топ-100 тем за вчера | Пошук

Помітити все прочитаним

Это мобильная версия форума. Перейти на обычную версию форума ×

Вход

Форум

Autoua.net → Форум → Suzuki форум →

Suzuki Swift - шило на мыло?

Відповісти

Zenn | читатель

Suzuki Swift - шило на мыло?

18 июня 2003 в 22:25

Есть такой вариант - продаем Гольф 1.8 моноинжектор 1991 и с доплатой 1200 убитых евнухов покупаем сузуки свифт 1.3 1998 года.
Други, подскажите пожалуйста насколько это оправдано? Машина - для любимой жены.Обслуживание? Ремонт? З/ч? Попадалово?

Сповістити модератора

АндрюхаСуба | member

По мне, точно - шило на мыло.

[Re: Zenn] 18 июня 2003 в 23:40

этот СВИФТ может еще и оказаться венгерской сборки. Т.е. не лучше украинских корейцев Daewoo-ZAZ

Сповістити модератора

Cabai | V.I.P

Re: Suzuki Swift - шило на мыло?

[Re: Zenn] 19 июня 2003 в 00:32

Спроси у Казака - у него Swift 97-го года венгерской сборки.

Сповістити модератора

Zenn | читатель

Re: По мне, точно - шило на мыло.

[Re: АндрюхаСуба] 19 июня 2003 в 20:27

Андрюха, а как определяется где машина собрана? И почему если Венгрия - то это не есть хорошо?

Сповістити модератора

АндрюхаСуба | member

шило на мыло.

[Re: Zenn] 19 июня 2003 в 20:51

По VIN (ВИН) номеру можно определить завод изготовитель. Это тебе нужно на сервисах сузуковских или просто у знатоков по сузуки узнать.

Комплектующие машины большинство японские сборка венгерская.
Я лично считаю лучше то что делается в одном месте.

Сповістити модератора

Cabai | V.I.P

Венгрия - это нормально

[Re: Zenn] 19 июня 2003 в 23:03

В Венгрии находится сборочное предприятие Magyar Suzuki Rt, которое собирает автомобили Suzuki для европейского рынка. Swift собирался на нем в течении 11 лет и недавно был снят с конвеера (его заменил Ignis). Найти в Европе Suzuki какой-либо другой сборки, я думаю, весьм проблематично. Перенос производства устаревших моделей в страны с более дешевой рабочей силой (а для японских автомобилей еще и поближе к рынкам сбыта) - это очень распространенная практика (у Рено сборочное предприятие в Турции, у Опеля в Польше и т.п.). В немецком рейтинге ADAC Swift в своем классе занимал 4-ое место в 2001 году и 6-ое в 2002. Не думаю, что по Германии ездят Suzuki исключительно японской сборки.
Впечатления наших владельцев можно почитать здесь, здесь и здесь. Сходи также в Suzuki-FAQ и на auto.ru

Сповістити модератора

АндрюхаСуба | member

Re: Венгрия - это

[Re: Cabai] 19 июня 2003 в 23:19

незнаю, может и нормально, но сами венгры к СВИФТу отностятся как к машине по категории цена-качество следующая после ТАЗиков.

Сповістити модератора

Cabai | V.I.P

Re: Венгрия - это

[Re: АндрюхаСуба] 20 июня 2003 в 00:55

Если учесть, что Венгрии новый Swift стоит в районе 5000 у.е., то цена как раз и получается следующая после ТАЗика

(качество, правда и рядом не топталось). Машинка малого класса, дешевая, распространенная - отсюда и соответствующее отношение.

Сповістити модератора

АндрюхаСуба | member

Re: Венгрия - это

[Re: Cabai] 20 июня 2003 в 01:12

ну 5000 это если б.у. новые будут подороже:
SWIFT 1.0 GL 1'750'000 Ft, при курсе 219-220 Ft/USD 8000 USD
SEDAN 1.3 GLX 2'316'000 Ft, 10500 USD
а еще +200 USD за цвет металлик и +экстра т.к. цены "базовая комплектация.

Сповістити модератора

АндрюхаСуба | member

(+)

[Re: Cabai] 20 июня 2003 в 17:18

А вообще чего спорить венгерские не венгерские. У человека Гольф и это машина на класс выше чем Свифт. Следовательно если есть возможность то лучше брать что-то из этого же класса, можно что то из самого VW Group (VW, Seat, Skoda)

Сповістити модератора

Казак | опытный писатель

Ну вот я и сам пришел :)

[Re: Zenn] 24 июня 2003 в 22:43

Ну что тебе сказать. Машина действительно по классу ниже Гольфа. Гольф имеет более просторный салон и ездит помягче за счет большего веса. Свифт - типичный городской автомобильчик - маленький, юркий, динамичный на скоростях до 100 км/ч. Руль очень легкий даже без гидроусилителя. Может разочаровать педаль сцепления - на тросике, довольно твердая.

Обслуживание зависит от того, какой тебе конкретно экземпляр попадется. Если битый да еще после "гонщика" - то попадалово гарантировано. Но это справедливо для любой иномарки. Машина оцинкована - небитая не ржавеет. Двигатель не вызывает нареканий хоть и подстрекает раскручивать себя до 7-ми тысяч. За 2 года заменил ГРМ и больше ничего. В подвеске поменял все резинки спереди и задние амортизаторы - потек левый на 90-та тысячах. Машина до меня ходила на фирме 4 года с тяжелым грузом сзади - вобщем я удивлен не был. Цены на амортизаторы кусались, найти что-то кроме KYB не удалось. Отдал за пару 140 USD

Но на этом мои попадалава закончились. Да, еще проточил задние барабаны - видать засасывают грязь.

Вобщем лично я не пожалел, что в свое время взял эту машину вместо более старого немца. Ассортимент запчастей на Гольф действительно шире и дешевле, но надежность Свифта не ниже. Немецкие рейтинги это подтверждают. А учитывая что за те же деньги Свифт будет свежее - смысл брать есть.

Сповістити модератора

Відповісти

Autoua.net → Форум → Suzuki форум →

Suzuki Swift - шило на мыло?

Додаткова інформація

Модератор:

Sergu44o, moderator

0 користувачів і 5 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 3705

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия

Форум