Відповісти
+++Что - в Таврии 20-30лс? Не знал...
)))Хотя мощность в основном растет от замены выпускного коллектора на настроенный выпуск. Он смещает максимальный момент ближе к максимальной мощности (двигает МКМ вверх по оборотам).
+++Да ну. Вовсе не обязательно. Там с полдесятка параметров, а ты описал только
резонансную настройку выпускного.
Все "тюнинговые" задние банки исходят из другого постулата - уменьшение сопротивления
потоку газов. Но, правда, подлость в том что критичность "прямоточности" как-раз
уменьшается от выпускных клапанов до окончания банки и дефект отливки коллектора
в виде бортика 1мм высотой будет сгрызать больше мощности чем вообще вся задняя
банка.
Ну и помимо задней банки там еще средние есть, которые более критичны
в этом плане.
Примерно на тот же самый результат направлены и все другие "тюннинги" двигателя (распредвал с другими фазами распределения итд итп.) и выхлопухи. В результате динамика растет но эластичность двигателя - кирдык, ездить на машине спокойно становится невозможно.
+++Опять-таки сильно упростил. Все танцы вокруг головки направлены всегда на то,
чтобы засандалить туда больше воздуха. Распред с высокими кулачками добавит
мощности на всех оборотах, паук сожрет что-то только на оборотах в 2 раза меньших
чем те на которые он настроен (если он, конечно, не на первую волну) и т.п.
Сама же задняя банка может либо дать немного (при неудачной конструкции
стандартной системы), либо нет. Впрочем как и конусные воздухфильтры.
Но разница там сильно мала - без приборов ее слабореально заметить.
Рассчет в основном на субьективный фактор - когда оно сильнее гудит, кажется
что оно лучше едет.
Я думаю тебе это не нужно. А вот звук поменять и придать более крутого виду выхлопухе - это да....
Если есть денежный резерв - я бы рискнул
+++Вот если б та фирма вместо этих перегонных кубов занялась "пауками"...
Эхх...
Редагувати
Цитувати
