При пуске двигателя пропадает питание на двд,причём при кратковременом старте (тоесть долесекундное использование стартера) всё нормально,но когда чуть дольше пропадает питание полностью.Проблема решается нажатем кнопки рестарт на ДВД и питание появляеться сразу.И ещё такой вопрос,при просмотре фильма на стоянке от аккумулятора он садиться до невозможности запуска двигателя примерно через полчаса работы ДВД,это нормально али как?
выключается при старте потому что срабатывает защита (колосальная просадка напряжения), или мафун подключен через замок зажигания (в момент старитрования на мафуне выключается питание) Ели за пол часа сдиться это может быть много вариантов! У тебя усилители в системе стоят? Саб есть?
В ответ на: выключается при старте потому что срабатывает защита (колосальная просадка напряжения), или мафун подключен через замок зажигания (в момент старитрования на мафуне выключается питание) Ели за пол часа сдиться это может быть много вариантов! У тебя усилители в системе стоят? Саб есть?
Подключен через стандартные разьёмы (те что были в машинке),питание есть только при вставленом и повёрнутом ключе.Ни усилителей,ни саба нет.А можно ли запитать так ,чтобы постоянно было питание,не зависимо от замка зажигания и чтобы защита не срабатывала,или при пуске она будет в любом случае срабатывать?
В ответ на: При пуске двигателя пропадает питание на двд,причём при кратковременом старте (тоесть долесекундное использование стартера) всё нормально,но когда чуть дольше пропадает питание полностью.Проблема решается нажатем кнопки рестарт на ДВД и питание появляеться сразу.И ещё такой вопрос,при просмотре фильма на стоянке от аккумулятора он садиться до невозможности запуска двигателя примерно через полчаса работы ДВД,это нормально али как?
в продаже бывают большие банки конденсаторов спецом для авто - если подключишь такой на цепь питания по ближе к магнитоле - то отрубатся будет гараздо реже, ещё реже будет отключаться если питание проложить отдельным проводоб большого сечения прямо от клемы аккумулятора.