Открытый люк (2/2) / Проблеми на дорогах

RedEscort | V.I.P

Re: Открытый люк

[Re: breakneck] 10 июля 2008 в 19:10

В ответ на:

Ну и диагональ у Вас...

я утрировал для того чтобы заставить подумать....
рекомендуют любые препятствия преодолевать на ПРЯМЫХ колесах.... это ЛП переползать надо под углом и с бровок спускаться чтобы не чиркануть порогами...

breakneck | важничающий писатель

Re: Открытый люк

[Re: RedEscort] 10 июля 2008 в 19:15

А кто рекомендует и где? И какие препятствия?
И чем спуск с бровки отличается от спуска в траншею? Чем заезд на ЛП отличается от заезда на кромку срезанного асфальта?

Полезная ссылка по этому поводу

Змінено breakneck (19:18 10/07/2008)

RedEscort | V.I.P

Re: Открытый люк

[Re: breakneck] 10 июля 2008 в 19:21

В ответ на:

И чем спуск с бровки отличается от спуска в траншею?

бровка - это единичный перепад высот, траншея - это два знакопеременных перепада высот, если ширина траншеи больше половины колеса, то при проезде ее под углом можно НЕВЫЕХАТЬ!

В ответ на:

Чем заезд на ЛП отличается от заезда на кромку срезанного асфальта?

тем что края у ЛП сглаженные, а у среза асфальта чаще всего острые... при проезде ЛП большая часть ударной нагрузки передается на кузов, а при проезде кромки асфальта большая часть ударной нагрузки идет на диск и детали подвески....

breakneck | важничающий писатель

Re: Открытый люк

[Re: RedEscort] 10 июля 2008 в 19:23

В ответ на:

В ответ на:

Ну и диагональ у Вас...

я утрировал для того чтобы заставить подумать....
рекомендуют любые препятствия преодолевать на ПРЯМЫХ колесах.... это ЛП переползать надо под углом и с бровок спускаться чтобы не чиркануть порогами...

Кстати, если речь идет о "влетел" в яму, то действительно вертеть рулем не надо, прямые колеса позволят лучше выдержать удар. А вот когда Вы контролируете траекторию и скорость, видя препятствие заранее, тогда диагональ позволит по очереди нагружать колеса и избежать продольной раскачки, например.

breakneck | важничающий писатель

Re: Открытый люк

[Re: RedEscort] 10 июля 2008 в 19:29

В ответ на:

бровка - это единичный перепад высот, траншея - это два знакопеременных перепада высот, если ширина траншеи больше половины колеса, то при проезде ее под углом можно НЕВЫЕХАТЬ!

Еще раз: мы о каком угле говорим? 45 градусов, 90 или 20-25? Нарисуйте траекторию автомобиля на схеме. Если ширина траншеи больше половины колеса, но меньше целого - то риска засесть мало, т.к. у вас как минимум одно колесо при проезде под углом будет сохранять сцепление с дорогой. Если больше целого колеса, то здесь уже не важен угол заезда, т.к. будет момент, при котором оба колеса окажутся в траншее.

Змінено breakneck (19:29 10/07/2008)

RedEscort | V.I.P

Re: Открытый люк

[Re: breakneck] 10 июля 2008 в 19:58

В ответ на:

Еще раз: мы о каком угле говорим? 45 градусов, 90 или 20-25? Нарисуйте траекторию автомобиля на схеме.

если глубина траншеи (с пол-колеса) с острыми краями сантиметров 10 и больше, то если колеса будут соприкасаться под углом со стенкой, то ударная сила будет раскладываться пропорционально углу соприкосновения на ударную по подвеске и боковую (которая будет разворачивать колеса)...
поэтому т.к. ветку читает достаточно новичков то наверное стоит писать так
1. препятствия, если невозможно снизить до 20 км/ч скорость) стоит преодолевать под прямым углом используя (если есть опыт) метод разгрузки/загрузки осей... если нету опыта, то тормоз надо отпускать перед моментом соприкосновения.... ну и в зависимости от обстановки продолжать торможение после проезда препятствия....
2. если скорость до 20 км/ч то траншеи, рельсы и ЛП можно преодолевать заранее выставляя автомобиль под углом к препятствию, руль при прохождении препятствия должен стоять в "нулевом" положении и удерживаться обоими руками....

breakneck | важничающий писатель

Re: Открытый люк

[Re: RedEscort] 10 июля 2008 в 19:59

+1. Красиво сформулировано :-)

Vladimir Kiev | member

Re: Открытый люк

[Re: RedEscort] 10 июля 2008 в 23:00

На широкой полосе, или если рядом плотно никто не летит, то если не успеваешь объехать - резко руль в сторону люка. Разгружаем половину авто, что над люком лететь будет... Ну, а потом обратно. Но есть риск, что прийдётся ловить машинку.

Усі сторінки

Открытый люк (2/2)

Открытый люк (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: