Едем зимой по Сербии поблизости к границе Косово, на ООН-овском Toyota 4runner. Дорога - такая себе но твердая. Зима, слякоть, но ехать можно и спокойно. В сторону от дороги уходит размокшая грунтовка. Метрах в ста стоит себе RAV4. Причем что характерно лежит на порогах. Чуть дальше стоит Subaru Forester. Закопаный уже чуть ли не по стекла Останавливаемся. Слушаем про то что чуваки на Субару решили срезать по грунту, джип ведь Сели, гребли, закопались. Мимо ехали чуваки на РАВ4, решили помочь ибо тоже джип Дернули, погреблись, закопались. Теперь стоят
Ну мы пораскинули мозгами и начали аккуратно лезть на грунт. А там глина, очень сильно раскисшая. 4Раннер то как джип посерьезнее. дочапали до самого РАВ4, прицепились, потянули..... поняли что толку нет, сами зарываемся. Отцепились, выбрались на дорогу.
Стоим. Тут картина маслом - едет Татра многоосная (вроде 4 оси но врать не буду) Машем руками. Чехи из ООНовского контингента. Улыбаются, съехжают на грунт, цепляют РАВ, выдернули как пробку. А Форестер вообще чуть ли не боком выволокли. Настреляли сигарет и уехали
Ну дык... Там, наверное, версия с четырмя ведущими и была... В ООН брать с двумя ведущими осями из четырех машинку не пафосно.=) Хотя, при мозгах и умелой постановке вопроса могли бы и с 2х4 вытащить.
Да, все оси были ведущие. Характерно было что для этой Татры покрытие под колесами было по-моему абсолютно по барабану.. То есть он слез на поле и по диагонали почапал.
В ответ на: Да, все оси были ведущие. Характерно было что для этой Татры покрытие под колесами было по-моему абсолютно по барабану.. То есть он слез на поле и по диагонали почапал.
Татра незаменимая машина в Сибири и подобной ей Брат, проработавший в Сибири 5 лет, рассказывал
В ответ на: Чем круче джип, тем дальше за трактором топать. Если кто не понял, в чем причина всех бед - это желание на дорожной резине на внедорожье покататься.
+500 К бездорожью машину готовить надо... а тут распальцованные товарищи грязи невидавшие )))