А то у ваших наследников по линии Дэу возник спор - были ли на Опелях 1.5л движки бензиновые. Я так поиском нашел Кадеты и Интегры с таким двиглом, а Борода грит никада не было такого. Так есть иль нет?
Разве что очень лохматого года выпуска. Начиная с середины 80-х прошлого века, 1.5 на Опелях не было. Так что скорее всего у Деу действительно расточенный 1.4
Re: Ау, Опелеводы, есть у вас 1.5 бензиновые двиглы?
[Re: aSa] 7 июля 2003 в 21:10
Наиболее изученная область опелестроения в инете (по конференциям в том числе) с начала 80-х по начало 90-х
На Кадеты этих дат 1,5л мотора не было.
Нексия и Ланос имели одни двигателя и КПП и по конструкции они идентичны опелевским.
Детальные различия можно проанализировать по ТТХ двигателей (параметры ЦПГ и ГРМ, например, тип впрыска).
ЗЫ
Компания Adam Opel AG, как известно, принадлежит корпорации General Motors. Ей же принадлежала и половина акций Daewoo. Наладив производство Kadett в Европе, GM начала его выпуск и в Южной Корее. В 1991 г. Daewoo обрела независимость (как оказалось - временно) от заокеанского партнера, но не стала отказываться от все еще вполне современной и конкурентноспособной машины. Благодаря немецкому происхождению, хорошей эргономике и незаурядным эксплуатационным характеристикам Kadett, собранный в Корее под маркой Daewoo Le Man, вполне успешно продавался и внутри страны, и экспортировался в Европу и Америку.
Позднее автомобиль переименовали в Daewoo Racer, с ним корейцам удалось занять нишу европейского рынка, которую освободил Kadett. В 1994 году провели рестайлинг и вновь сменили имя, на этот раз на Nexia.
.................
1978 Корейская финансово-промышленная корпорация Daewoo покупает долю акций автосборочного завода совместного американско-корейского предприятия в Сеуле.
1983 Создание нового корейско-американского СП под названием Daewoo Motors. Его учредители - корпорация Daewoo и концерн General Motors. Первой моделью марки стала "Le Mans", построенная на базе первого поколения "Opel Kadett E". Начало производства модели "Tico".
1992 Завершение сотрудничества с General Motors и превращение в самостоятельное предприятие в рамках промышленной группы Daewoo.
1993 Появление модели "Prince" на базе агрегатов "Opel Record/Senator".
1994 Выход модели "Espero", кузов которой был сконструирован в дизайн-ателье Бертоне на шасси опелевской модели "Ascona". Модернизация "Le Mans", новая ипостась получила название "Nexia". Компания занимает третье место в Корее по выпуску автомобилей. Поставлена задача стать лидером корейского автостроения.
1996-1997 Появление моделей "Nubira", "Leganza", "Lanos", "D.Arts".
Відповісти
Редагувати
Восьмиклапанный 1,5л двигатель Ланоса это расточенный опелевский(+)
Цитувати
