Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Народ!!! Кому не облом, выскажитесь на тему - "Старое или новое"...(+) (6/6)

Відповісти

Chevy | важничающий писатель

ОК сравним, (+)

[Re: Alf] 8 июля 2003 в 19:21

В ответ на:

Или вот еще ccылочки. Корсика 89 г. - Acceptable (троечка), Пассат (новый) - Excellent (отлично).
http://www.crashtest.com/volkswagen/ie.htm
http://www.crashtest.com/chevrolet/ie.htm

А ты ДАЛЕЕ по ссылке на Корсику/Беретту ХОДИЛ???? Сходи!!!1 Очень советую

Данные по Пассату
И данные с цифрами на европейки найти ооочень тяжело, даже на http://www.euroncap.com/ нет

Alf | Alien Life Form

Re: ОК сравним, (+)

[Re: Chevy] 8 июля 2003 в 19:49

В ответ на:

А ты ДАЛЕЕ по ссылке на Корсику/Беретту ХОДИЛ???? Сходи!!!1 Очень советую

ДАЛЕЕ прямо с этого сайта не уйдешь - там кривые ссылки, потому как в имени хоста отсутствует ".dot."

Если вдруг я тебя не понял, шо оно за "ДАЛЕЕ" - просто пришли линк на ресурс.

В ответ на:

Данные по Пассату

Ну? PDF на шведском, которого я не знаю. Тем не менее, понятно, что это статья, посвященная методикам тестирования. Там, в частности, есть цифры по Пассату, взятые с того же nhtsa.dot.gov и приведенные в качестве иллюстрации к формуле. И что? Это совершенно левая информация - к теме она относится косвенно и в любом случае не опровергает то, что сказано на crashtest.com и на nhtsa.dot.gov.

В ответ на:

И данные с цифрами на европейки найти ооочень тяжело

На nhtsa.dot.gov есть цифры по Пассату и по Шеви. Мы говорили именно о них. Какие проблемы?

Слушай, не морочь людям голову, а? Если нечего сказать в тему, лучше промолчи. Или пришли ссылку на ресурс на китайском языке - там уж я точно ничего не пойму.

Chevy | важничающий писатель

Beretta/Corsica history & models

[Re: fetus] 8 июля 2003 в 21:12

Beretta and 4-door Corsica were introduced in march 1987 as 1988 models. Both cars were built mostly from existing parts but Berettas modern and sporting appearance made it most successful new model since Citation. The GT option included 2.8 MFI V6 engine(130hp/4700rpm and 160 lb ft/3600 torque), 5-speed manual transmission, better suspension, 205/60-15 tires and dual outlet exhaust. GT accelerated from 0 to 60 in 9.1 seconds. Mid ґ88 the GTU was introduced it had GFX panels and 16" wheels & 205/55-16 Good-Year tires. GTUґs lateral acceleration was 0.92g compared to GTґs 0.83.

A convertible version of Beretta was planned but delays and quality problems led to a decision to drop the convertible conversion which would have been don by C&C Inc. in Michigan. However in May 1990 Beretta convertible was the pace car for the Indianapolis 500. The pace car was powered by a 3.4 liter V6 developing 245 hp at 6800 rpm and 220 ft lb torque at 4500 rpm. It also had 4-automatic and 3.43 differential. According to Chevrolet it was capable to go from 0 to 60 in 5.8 seconds and 1/4 mile time was 13.8s/105mph. 7500 pace car replicas (coupes) were made in 1990 with specific trim, colors available were Pace Car Yellow or Turquoise
(И кстати они продавались)

1990 the GTU was replaced by GTZ. GTZ was powered by 16 valve 2.3 liter Quad4 engine 180hp/6400rpm and 160 ft.lb torque at 5200rpm. Transmission was a 5-speed Muncie-Getrag with 3.61 differential. The GTZ also had better suspension and GTZ only 16" wheels.1991 GTZ was offered also with a 3.1 liter V6 also automatic transmission was available with 2.84 final drive ratio. All Berettas had driver side airbag, new seat belts, stainless steel exhaust and as an option speed sensitive wipers. The interior was also redesigned in 1991.

In 1992 two all models had ABS brake system also the suspension was changed. Brake disks were also larger. The noise of the Quad4 engine was reduced by structural improvements.The final drive ratio of the GTZ was increased to 3.94. 1993 a completely new exhaust system reduced the Quad4ґs noise even more. Cars with automatic transmissions had a brake-transmission interlock. Suspension and steering were also improved.

1994 the GT and GTZ were replaced by the Z26 which had many of the GTZґs features. Standard engine was the 170hp Quad4 and the new 3100 SFI V6with was optional. The 3100 engine had a sequential fuel injection to replace the previous MPFI and a new 24x ignition which provided 24 signals per crankshaft revolution compared to the old 6 pulses. This allowed more exact control of the engine especially below 1200 rpm. The new V6 was equipped with a hydraulic roller camshaft which was built from individual lobes and journals which were locked on a hollow tube. The new cam also improved fuel economy thanks to the lower friction. The 3100 shared very few parts with the old 3.1 engine it had also new intake, cast aluminium oilpan, composite rocker arms and double polished crankshaft. Cooling and intake of the Quad4 were also improved. For the first time a 4-speed automatic transmission 4T60-E was offered. Front suspension was redesigned to get smoother ride.

Z26 standard Quad engine was replaced by the 3100 (155hp) in 1995. All Berettas were now equipped with Daytime Running lights. Z26 suspension was redesigned for 1995. 1996 was the last year Beretta was produced.

consumerguide Beretta Indy
И кстати, то что на фотке кажется каркасом безопастности - это ремни (они в дверях)
цена в США
А это цена Корсики

fetus | шумоизолятор

Это все прекрасно, но то ли у меня (+)

[Re: Chevy] 9 июля 2003 в 08:31

проблемы с английским после 12 лет его изучения в лицее и на практиках зарубежом, то ли кто-то забыл, что pace car - отнюдь не победитель. Более того, двигатель в нем был специальный - в твоем тексте это тоже написано. А даже если и они продавались, то это отнюдь не является ответов за базар, что 11,5 секунд меньше 8,7 секунд

))))

Короче, написать я тоже могу много, но подтверждения твоим словам про "делать пассаты" нет и не может быть, потому что это не может быть никогда. Потому что 150 сил - это не 10? и даже не 122

и Октавия 150-ти сильная - это не спорт-версия, спорт-версия называется RS и имеет 180 сил. А еще чипуется до 210 сил (имхо там поднимают давление наддува).

А еще про Пассаты есть в моих ссылках - см авто.ру. Засим дискуссию прошу считать закрытой.

А за базар так и не ответил

)))))))))))))))))))

Chevy | важничающий писатель

Re: Это все прекрасно, но то ли у меня (+)

[Re: fetus] 9 июля 2003 в 20:19

Да, забыл о серийности, не знаю как в 89, но в 1991 выпустили ТОЛЬКО 2,525 Corsica HATCHBACK, т.е. в ТРИ раза меньше INDY

И данные по ПАССАТУ с АВТОМАТОМ: 100 км/ч - БОЛЕЕ 10 с.
Он с GLX 2.8L V6 4Motion (который, скажем малость

помощнее) 60 миль/час (т.е.96,558 км) за 8,5 сек набирает!!!!!
http://www.new-cars.com/2002/vw/volkswagen-passat-specifications.html
А с 1.8Т с автоматом поболее 10!
Изучайте матчасть!

И кстати АМЕРИКАНСКИЕ данные по "прожорливости":
With all of the positive opinions on the Corsica, I thought I'd mention how my 5 speed 2.2 liter 1990 Corsica gets mileage that is unmatched by any other vehicle its size. On the open highway at 60 MPH, it's 38 to 40 MPG, and in mixed driving 32-34 MPG! And that is in the Washington, DC area with some of the worst stop and go traffic you can find. I highly recommend the Corsica for anyone needing economy and decent sedan size.
Т.е. ПО ГОРОДУ она жрала НЕ БОЛЕЕ 7,35 л/100км (=32 мили на галлон)
Отчёт о прожордивости

Вик | Достоевский

Re: Народ!!! Кому не облом, выскажитесь на тему - "Старое или новое"...(+)

[Re: Intern] 9 июля 2003 в 23:45

цитирую из флейма с другого форума с купюрами, что бы конкретную марку не обидеть...:
Взял машину 20-го февраля 2002 г.Первые впечатления- "просто "SUPER"" уже 1-го марта стуканул движок . Я от горя думал умру. Проленял еще на 500$.
Езжу уже больше года никак не могу сделать этот дурацкий врыск(почти на всех .... ), специалистов вообе нет!!!!! Даже на ТО !!!
Нашел "Кулибина" тот мне ее так наворотил, что она просто летала, но когда посмотрел на расход был просто в шоке 16 л на сотню (не ремонтируйтесь в "гаражах у дяди Вани").С того твремени как взя тачку поменял:передние стойки, шаровые,наконечники рулевых тяг,тяжки сабилизатора обе ( 2-а раза),клапан холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки,лямда зонт-2раза, и это кроме фильтров(всех),ремня грм с натяжным роликом и естественно масла(лью только синтетику Mobil1) и запчасти не дешевые!!!!! .......
До ..... у меня была .... я вам скажу ..... по сравнению с ней рядом не лежыт...

Ну и угадываем, человек купил новую или б/у....

Змінено Вик (23:49 09/07/2003)

deleted | Анонім

Re: Народ!!! Кому не облом, выскажитесь на тему - "Старое или новое"...(+)

[Re: Вик] 10 июля 2003 в 01:14

Ага, если бы было все так однозначно!

История газеты "Факты" и ее нового Ауди? Вроде новую люди покупали...
При желании можно еще много историй натягать и про новые и про старые машины...

ИМХО эти истории не являются правилом....

PS В жизни не два цвета белый и черный, есть много полутонов.

fetus | шумоизолятор

Ой короче (+)

[Re: Chevy] 10 июля 2003 в 09:31

не надо ля-ля опять про расход, ладно?

В америке ездил на машине, был вообще?
Знаешь, как там ездят. Я знаю, т.к. мой школьный друг там постоянно бывает и очень много по США ездят. Так что езди так и дальше!!! Экономь

А насчет пассата:

1. ты на нем с 1,8т с автоматом хоть раз ездил?
2. какой разгон у твоей корсики: 11,5? Я, когда впускной коллектор отполирую, доведу еще карб и разберусь с воздушным фильром, смогу попробовать проехать с твоей корсикой на своей шахе и, поверь, не все будет там однозначно: она у меня сейчас с тем, что уже есть, вполне безболезненно переносит на 500 оборотов больше редлайн. А с пассатом - имхо не спорил бы, а ? Смешно даже ...

Посмотри езе инфы: там другие цифры немного могут быть. Кроме того, дальше 100 любой пассат разгонится так, что твоя и близко не лежит... ВСЕ!

З.Ы. За базар по победу серийной беретты в индикару не ответил и не ответишь, т.к. то, что ты утверждал - нереально - серийный машины в таком не участвуют: советую почитать немного про инди кар...

elia | и.о. пользователя

Ну не все так страшно.

[Re: vvlaw] 15 июля 2003 в 02:51

В ответ на:

Про ходовую - примеров хватает. Как elia два колеса и стойку в яме оставил, ещё не забыто? А новая ведь машинка (была ). А у меня был случай, когда колесо в люк попало. И ничего!