Відповісти
1) Cнимаем дверные карты
2) Выкидываем штатные 13 см динамики, прикупаем 16 см.
3) Пластиковый стакан в котором стояли динамики изнутри обклеиваем шумо и вибро поглащающим и метериалом. Я использовал упаковку в которой приехала мебель - такой вспененный полеэтилен и клеил его на селикон. Так же обклеил дверь изнктри и кусок наклеил на дверную карту изнутри.
4) 16 см динамики втуливаем не внутрь стакана (как было раньше со штатными 13 см) а сверху на него, при этом они не лезут - приходится пропилить дырку внутрь карты, чтоб часть динамика (ободок) туда спокойно пролезла, сверлим дырки крепления , динамик снимаем.
5) Декоративную крышку динамика (угол карты) намазываем постным маслом, так же мажем все, что не должно быть заполнено монтажной пеной. При этом декоративную решетку динамкика из крышки лучше снять. Я сделал ошибку на одной двери и не снял и пена пролезла в мелкие дырочки этой решетки и очистить было проблематично. пришлось стереть шкуркой и перекрасить черной краской. Со второй дверью все было проще, там я снял решетку и избежал проблем.
6) Соединяем дверную карту и угловую крышку (намазанную маслом) и всю внутреннюю полость дверной карты (обращу внимание - не двери а карты, вообще все это дома делаецца вдалике от машины
) заполняем монтажной пеной, я заполнил так жде пеной и все внетренние полости карты для шумоизоляции. Пена лезет отовсюду - забиваем на это дело, ждем пока высохнет.
7) На следующий день острым ножем обрезаем все лишнее и делаем как бы подиум , основываясь на штатном "стакане" в карте двери.
8) Примеряем динамик на готовый подиум и вырезаем в высохшей монтажной пене полости и щели, чтоб он плотно садился на свое место. Вырезаем дырки в пене в тех местах, где находятся кнопки стеклоподъемников их же блок управоления, разъемы электрозеркал итд итп.
9) Пену сверху я замазал селиконом. чтоб она не боялась влаги, можно сверху и покрасить , но я счел это лишним все рано под декоративной угловой крышкой - ничего не видно. Я так понял таким способом можно делать и настоящие подиумы а не укреплять стандартные места - но в этом случае прийдется обтягивать все это дело кожей, что требует умения.
10) Все вместе ставим назад - снаружи абсолюно ничего не изменилось - все изменения внутри.
Итог: Двери стали абсолютно тихими и даже на максимальной громкости магнитоллы не дребезжат своим пластиком. Теперь можно слушать музыку на делении 18, а раньше при 13-14 уже хрипело вовсю. Выкрутив фейдером звук вперед - получаем отличную звуковую картину спереди со вполне приемлимой частотной характеристикой, все это можно слушать не скривив лицо, чего и хотелось добиться. Раньше в таком положении получали нечто ужасное хотелось просто выключить магнитоллу и ехать в тишине- так это раздражало. Выручал только тыл, который был улучшен ранее акустической полкой (отчет был ранее). На мой слух - фронт теперь играет где то начиная от 250 герц и выше. До доработки, если он от 700 герц играл - это хорошо, но мне казалось, что они 1000 воспроизводил с натяжкой - только и слышно было "горб" на 3000 и визжание пищалок. Я ожидал честно говоря лучшие характеристики (надеялся получить от 150 гц) а так мидбасы таки 16 см динамик "не отигрывает" , по крайней мере у меня в таком "вспененном окружении"
Т.е. Если таки надо лучше - прийдется иметь дело с фанерой, лобзиком и перетяжкой кожей.
В комплексе с тыловыми динамиками - таки тыл перестал перекрикивать фронт, стали слышны стереоэффекты, хотя бас-гитара и барабаны по прежнему играют сзади. В общем всеми переделками я доволен, при вложениях всего 25 грн на материалы общее качество звучания удалось значительно повысить. Следующим шагом собираюсь врезать в заднюю полку два минисаба вместо этих "лопухов" 6Х9 и прикупить усилок. А пока поезжу так.
Так что рекомендую такой метод улучшения "по быстрячку" - дешево , быстро и сердито.
Редагувати
Цитувати
