В ответ на:

---

У СУВ боковина прочнее

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

т.е. по бордюрам лучше лазить и ямки ловить сувовской резиной?
и можно ли её поставить на легковую довольно таки тяжелую

В ответ на:

---

У СУВ боковина прочнее

---

---

Ну она не настолько прочнее; ставить на легковую можно, а че ж нет. В целом, те же йаца, только в профиль. Очень часто такая специальная резина для СУВов ставится как стоковая на новые паркетники и джипы. Пример: почти на все японские внедорожники ставится Bridgestone Dueler H/T.
Вот, например, я сейчас покупаю Сузуки Джимни. Два дня тому моя машина пришла в салон, я ее щупал, и конечно, смотрел что за резина на ней стоит. Поскольку все Дюлеры от Бриджстоуна идут с разными рисунками протектора (рисунок обозначается трехзначным числовым индексом), то у моей машины резина вот такая:



Т.е. по рисунку видно, что боковые зацепы какие-никакие, а есть... на минимальное бездорожье ехать можно.

А вот у Витары новой более трассовый Дюлер стоит.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

чем отличаются шины для кроссоверов и легковых приабсолютно одинаковых размерах (радиус, ширина, профиль)
есть ли в них принципиальное отличие?
например, Nokian WR G2 SUV и обычный Nokian WR G2
и можно ли от легковой поставить на SUV и наоборот

---

По поводу Nokian WR G2 SUV и обычный Nokian WR G2 они отличаются рисунком протектора и в одном размере не встречаются насколько я знаю, если же встречаются очень было бы интересно узнать размер. А по поводу отличий вообще - для SUV практически всегда в одном классе чуть грубее протектор и плюс ко всему во многих присутстует боковой зацеп.

---

Здается мне что и индекс скорости у СУВов должен быть пониже.

Редагувати

Відповісти

Цитувати