Autoua.net → Форум → Volkswagen форум →

Чегой-то АКПП с переключениями пугает

Відповісти

MakcPassat | Достоевский

Чегой-то АКПП с переключениями пугает

11 августа 2008 в 16:09

Сегодня была следующая ситуация:
АКПП при разгоне долго отказывалась/немогла переключиться на повышенную передачу.
На 60км/ч таки переключилась. Гул был нехилый.
Кое как на 40 км доехал домой.
Чего случилось?

IVR | важничающий писатель

Re: Чегой-то АКПП с переключениями пугает

[Re: MakcPassat] 11 августа 2008 в 17:56

заедь на диагностику
с маслом все в норме?

)(ott@bych | Супер писатель!

Re: Чегой-то АКПП с переключениями пугает

[Re: MakcPassat] 11 августа 2008 в 18:01

На Волынскую!

IVR | важничающий писатель

Re: Чегой-то АКПП с переключениями пугает

[Re: )(ott@bych] 11 августа 2008 в 18:06

С Волынской Черный года 2 как перебрался уже на Жуляны

MakcPassat | Достоевский

Re: Чегой-то АКПП с переключениями пугает

[Re: IVR] 11 августа 2008 в 18:08

Масло вечером гляну, так как, по приезду не было смысла смотреть.
А кто такой Черный и где конкретней на Жулянах?

vladd | V.I.P

Не там причина

[Re: MakcPassat] 11 августа 2008 в 21:41

В ответ на:

На 60км/ч таки переключилась. Гул был нехилый.
Кое как на 40 км доехал домой.

Не проблема АКПП. Делай диагностику и ищи прежде всего в двигателе.
Например, система питания (фильтр, давление, бензонасос и т.д.)

)(ott@bych | Супер писатель!

Re: Чегой-то АКПП с переключениями пугает

[Re: IVR] 11 августа 2008 в 21:57

Я там у Виталика в феврале ремонтировался. А кто есмь Черный?

MakcPassat | Достоевский

Re: Не там причина

[Re: vladd] 12 августа 2008 в 08:37

Сегодня с утра прокатился - полет нормальный. Правда вроде как маслица не много, но надо еще разок глянуть.
Вспомнил что где-то год назад была подобная ситуация, но поскольку нормализовалось, то и забылось.
Все фильтра поменяны в пятницу.
А расскажи плиз саму логику. Т.е. зависимость данного глюка от фильтров, давления, бензонасоса.

vladd | V.I.P

логика тут простая

[Re: MakcPassat] 12 августа 2008 в 09:28

В ответ на:

А расскажи плиз саму логику.

Пример простой:
Едешь ты, скажем, на жигулях с МКПП. Включаешь первую передачу, разогнался. Потом вторую, жмёшь на педаль "газа", а двигло-то особо уже и не раскручивается, "дохнет".
Третью и четвёртую передачу тебе включать и не прийдётся, потому как машина и на второй "не хочет ехать".
Примерно такая же логика и у электронных систем управления в автомобиле, которые, среди прочих, управляют работой и двигателя, и АКПП.
Можешь рассматривать ситуацию в твоём случае так:
АКПП играет лишь роль "связывающего звена" между ДВС и ведущей осью автомобиля, то есть держит связь, имея при этом, четыре (пять) вариантов изменения передаточных чисел.

MakcPassat | Достоевский

Re: логика тут простая

[Re: vladd] 12 августа 2008 в 09:47

Так фишка в том, что машина то как раз и разгонялась.
Я правда вчера, предполагая, что мог произойти какой-то глюк, снял на пару минут клеммы с аккумулятора, что бы так сказать обнулить ошибку.

vladd | V.I.P

Re: логика тут простая

[Re: MakcPassat] 12 августа 2008 в 10:05

В ответ на:

машина то как раз и разгонялась

Это твои впечатления, личные.
А ЭБУ АКПП руководствуется в своей "логике" данными, которые поступают в том числе и от ЭБУ двигателя, от датчиков и т.д.
1. Если ЭБУ двигателя "говорит" ЭБУ АКПП о том, что мощность двигла недостаточная - переключений не будет.
2. Если ЭБУ АКПП по своей "воле" решит (просто "заглючит"), что "переключать не нужно" - тоже так и будет. Кодов неисправностей по диагностике не будет.
P.S.
Были даже варианты, когда из-за неисправного датчика температуры двигателя (сгнил один штырь в разъёме) не было включения на повышающую передачу. "Умельцы", при этом, одинадцать раз разбирали/собирали АКПП.

Змінено vladd (10:07 12/08/2008)

MakcPassat | Достоевский

Спасибо! (-)

[Re: vladd] 12 августа 2008 в 10:16

DmitryPassat | Достоевский

Re: логика тут простая

[Re: vladd] 12 августа 2008 в 11:31

В ответ на:

Были даже варианты, когда из-за неисправного датчика температуры двигателя

Предубеждение какое-то

причем тут датчик температуры двигателя , датчик дает показания исключительно для приготовления смеси , если бы он был порван мойшын бы пердел не заводился дымил троил стрелял . я думаю просто на 12й раз они собрали ее так как надо ... случайно ...

Коробка же должна знать вращается ли мотор\кардан\сама коробка для этого стоят датчики скорости они могут ключить , на факенвагенах они часто бывают читаются от датчиков АБС . в датчик температуры не верю

vladd | V.I.P

хлопці тоже так думали сначала

[Re: DmitryPassat] 12 августа 2008 в 11:56

В ответ на:

Предубеждение какое-то

"Хлопці" тоже так думали сначала,......ставя одинадцатый раз коробку на машину.

В ответ на:

датчик дает показания исключительно для приготовления смеси

Поначалу и я так думал, но учиться, как говорится, никогда не поздно.
Сразу внесу ясность, что выше я сказал более обобщённо и речь шла не конкретно о PASSAT B-3 (чтобы не путать аудиторию), а в целом о системах управления.
У разных производителей бывает своя "логика" (например не включать 3-4 передачу, пока ДВС не прогреется, дабы не нагружать его, или включать, но при завышенных оборотах).

В ответ на:

я думаю просто на 12й раз они собрали ее так как надо ... случайно ...

Не-а, не угадал. Коробку собрали и первый раз нормально.
Только беда в том, что парни "забИли" на диагностику, в частности на "текущие параметры" и за это жестоко поплатились.
Проблему решил как-раз толковый диагност, коих единицы. Причём разбирать АКПП вообще не было необходимости даже в первый раз.

В ответ на:

на факенвагенах они часто бывают читаются от датчиков АБС . в датчик температуры не верю

Не далее чем две недели назад заезжал PASSAT B-3 (1993/ 2,0L бензин).
Через двадцать минут движения включался аварийный режим АКПП.
Не буду вдаваться в подробности, но вопрос решился как раз на "электронно-электрическом" уровне. Но для этого нужно было не только ошибки смотреть, но и "текущие параметры", делать анализ и выводы.
Вот такая "логика".
P.S.
Самому постоянно приходится чему-то учиться, что-то постигать новое. Иногда делаешь для себя даже "открытия", но-о-о-о-о.....без этого нынче нельзя.

MakcPassat | Достоевский

Re: Чегой-то АКПП с переключениями пугает

[Re: MakcPassat] 12 марта 2009 в 22:52

Как бы отчитаюсь, для общей информации.
Наконец-то приспичило и сия проблема решена.
Причина - из-за утечки масла из теплообменника АКПП упал уровень масла в коробке.
( собственно сама причина )
Дошло до того, что на холодную приходилось с ручника трогаться, передача не включалась и машина откатывалась.
Но были сомнения и насчет поступающих сигналов блоков управления. Плюс к этому сомнений добавляло то, что в октябре доливали масло.
Было решено подъехать к ребятам на Волынскую.
Были заменены уплотнители на теплообменнике АКПП и долит литр масла.
Все стало в норму. Все обошлось в 170 грн.

ЗЫ. Еще раз всем спасибо за участие.

Змінено MakcPassat (22:53 12/03/2009)

vladd | V.I.P

Re: Чегой-то АКПП с переключениями пугает

[Re: MakcPassat] 13 марта 2009 в 17:52

Была охожая ситуация, только не хватало 1,8 литра. Кольца подобрали на рынке, заменили.
Зато позже я таки узнал оригинальные номера этих колец по VW (тонкие и толстые 2+2 штуки), так что можно держать такие мелочи для наличия (копеешное дело).

Відповісти

Autoua.net → Форум → Volkswagen форум →

Чегой-то АКПП с переключениями пугает

Додаткова інформація

Модератор:

moderator

0 користувачів і 1 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 3134

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия