Відповісти
Я считаю так, нет горя без ума.... Многие ездят до тех пор пока не отваливается днище и не садятся попой на землю (Игорек,- ты ж помнишь того соседа по гаражам....)... Тут многое говорилось о долговечности япошек... Что то мне не вериться, что у малолитражки япошки с пробегом реальным 400-500 тыков и 10-12 лет отроду не нужно вмешательство в двигатель... Ходовые у япошек явно слабые, даже у паркетных двигателей типа ЦРВ.... В любом случае, если в б/у машину не вкладывать деньги, не проводить профилактику,- она полюбе станет дровами,- это только вопрос времени...
Игорь, ті ж видел мою машину,- согласись притензий мало, и можно вообще ничего не делать и забыться, - просто не тот случай,- сцепление буду менять однозначно, хотя можно ездить....
Конечно не стоит жить ради машины,- но машина должна быть машиной, а не гробиком на колесах...
Я лично видел массу "японских малолитражек" на разборках, и приехавшие своим ходом и приплывшие на параходах, с пробегом под 600 тыков и двигателям которых явно не требовалось вмешательство
Сам покупал с них разные фиговины и себе и по просьбам друзей. До сих пор ездиют (тфу*3). У самого стоит бензонасос снятый с сигмы с пробегом 650 тыков Так что не все так прямолинейно, как кажется.
Редагувати
Цитувати
И это при том, что Сиерра приехала из Германии с ее строгими техосмотрами, где машину заставляют держать в хорошем состоянии, а Аккорд пригнали от жадненьких французов, которые за 2 франка удавяцца. 
