Відповісти
если конечно максималка не обусловлена зашитыми ограничениями по скорости или оборотам.
Кстати если упирается в ограничение по оборотам, то можно резинку большего размера поставить.
Редагувати
Re: Одесская трасса... 2 трупа и 1 еще неизвесно.
если конечно максималка не обусловлена зашитыми ограничениями по скорости или оборотам.
Re: Одесская трасса... 2 трупа и 1 еще неизвесно.
... оттого, насколько хорошо он умеет отталкиваться от асфальта пятками?Это зря... Зачастую заводские показатели максималки довольно просто можно превысить, если конечно максималка не обусловлена зашитыми ограничениями по скорости или оборотам.
Да влёгкую! Одни только брызговики Sparco увеличивают мощность на 3л.с., и уменьшают расход топлива на 10%.
Re: Одесская трасса... 2 трупа и 1 еще неизвесно.
А ты втимательно читал, шо зацитировал?если конечно максималка не обусловлена зашитыми ограничениями по скорости или оборотам.
Кстати если упирается в ограничение по оборотам, то можно резинку большего размера поставить.
Re: Одесская трасса... 2 трупа и 1 еще неизвесно.
Максимум Ланоса 1.6 - 195 км/ч (по GPS), но достаточно хоть раз на этой машине проехаться с такой скоростью, чтобы понять, что это уже не езда, а неуправляемый полёт, в котором очень многое уже зависит от случайностей на дороге. Не для таких скоростей эта машина, возможности мотора превышают возможности управляемости, о чем очень многие забывают.
Re: Одесская трасса... 2 трупа и 1 еще неизвесно.
2. Все зависит от дороги.
Ехал на 1,6 на Ланосе по относительно ровной дороге 190. Машина вполне управляемая. Я перестраивался из ряда в ряд.
Re: Одесская трасса... 2 трупа и 1 еще неизвесно.
2. Все зависит от дороги.
Ехал на 1,6 на Ланосе по относительно ровной дороге 190. Машина вполне управляемая. Я перестраивался из ряда в ряд.
Если это было не на Бориспольской трассе, то ты фартовый. Жутко фартовый.
Re: Одесская трасса... 2 трупа и 1 еще неизвесно.
2. Все зависит от дороги.
Ехал на 1,6 на Ланосе по относительно ровной дороге 190. Машина вполне управляемая. Я перестраивался из ряда в ряд.
Если это было не на Бориспольской трассе, то ты фартовый. Жутко фартовый.
На Одесской. Машина вполне управляемая. Нужно делать все плавно и аккуратно. Конечно устойчивости не хватает. Сказывается вес и мягкие амортизаторы. Но так чтоб вообще неуправляемая то нет.
Во многом все зависит от дороги.
Re: Одесская трасса... 2 трупа и 1 еще неизвесно.
Просто у твоего приятеля был тюнингованный спидометр для утешения самолюбия владельца.
Re: Одесская трасса... 2 трупа и 1 еще неизвесно.
На Одесской? А в каком месте и когда? Я в 2002 на подходе к Новогригорьевке со стороны Одессы так же шел (4 человека + почти полный багажник) - тестовые покачивания машины оптимизма не добавляли. Да и тормозить нормально оно начало только где-то со 150 - встречным потоком воздуха морду подпирает так, что на волне никакие амортизаторы устойчивого контакта колес с дорогой не обеспечивают. Кстати защита моторного отсека на Ланос все эти явления только усиливает.
А тут выяснится, что перестраивался из 3-ей полосы в 1-ю где-нибудь на свежеотремонтированном участке.
Re: Одесская трасса... 2 трупа и 1 еще неизвесно.
Re: Одесская трасса... 2 трупа и 1 еще неизвесно.
Мы говорим о скорости или красивых циферках? Скорость можно не только спидометром мерять - так для справки. И еще для справки - при одной и тойже скорости, чем больше радиус резины, тем меньше будет показывать спидометр.Просто у твоего приятеля был тюнингованный спидометр для утешения самолюбия владельца.
Чукча писатель? Какого приятеля? Какой спидометр? Чьего самолюбия?
Re: Одесская трасса... 2 трупа и 1 еще неизвесно.
Этим летом. Точное место не скажу.. но где то до на участке до 80 км от Киева. Есть там один участок (по бокам поле) с хорошей ровной дорогой. Там еще по средине отдельная полоса отделенная одной сплошной.
В районе Умани начинается настоящая одесская трасса с практически идеальным покрытием..там вообще предела скорости нет - можно гнать сколько позволяет двигатель.
У меня защиты картера нет.
Цитувати