Відповісти
Вкратце дело было так: приехал машинку забирать, снял с ручника, вроде бы поехала нормально, но возникла проблема - чтобы поставить машину на ручник, пришлось его вытягивать чуть ли не до упора. Через несколько дней проблема пропала и снова достаточно было 3 делений. Как-то раз на ровном месте услышал глухой единовременный стук в районе левого заднего колеса, колесо заблокировалось, машина встала. Подергал за тросики ручника, дернул машину назад, стукнуло снова - поехал. Отъездил еще несколько дней, вскрытие пока не проводил. Очевидно было, что проблема в колодках.
Вчера забрал из магазина колодки, которые привезли на заказ, сегодня поехал их менять на сервис. Начали с правого колеса, открутили, сняли. Колодки идеальные, подшипник - тоже. Пока что менять не стали, сняли левое колесо. На глазах рассыпался в прах подшипник ступицы. Кроме того, оказалось, что колодки сношены в НОЛЬ, только от одной колодки вывалился кусок накладки. Поехал в срочном порядке искать подшипник и колодки. Как ни странно, подшипник ступицы оказался в наличии, а вот колодок нигде не оказалось. В одном магазине вообще предложили продать мою машину и купить второго Гольфа.
Ввиду отсутствия колодок на Пежо, как полумеру, мастер предложил на время, пока не пришли колодки на заказ, на лысые металлические колодки поставить накладки.
Вот теперь, внимание, вопросы!
1. Почему так произошло, что на левом колесе колодки в ноль, а на правом - в идеале?
2. Связано ли то, что развалился подшипник, с тем, что грелось колесо по причине неисправностей колодок?
3. Как долго можно ездить с колодками, на которых в гаражных условиях приклеены накладки?
Редагувати
Цитувати
.Реставрированные ставить можно,но лучше не клепать,а наварить.Хотя на время можно и клепаные,вреда никакого.И,кстати,мне из Москвы на Пыж запчасти передавали.Может поищи кого то,что б привезли или передали?
