Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Что из себя представляет ремонт турбины (+)

Відповісти

Сникер Сан | патриарх

Что из себя представляет ремонт турбины (+)

25 июля 2003 в 18:46

Точнее, в чем он заключается, почему так дорого стоит? Возможно ли выполнить ремонт самому, если ручки вроде бы не кривые? Что нужно для ремонта?

elia | и.о. пользователя

А уже надо ремонтировать?

[Re: Сникер Сан] 25 июля 2003 в 18:56

Так рано?

Сочувствую...

Сникер Сан | патриарх

А почему рано? (+)

[Re: elia] 25 июля 2003 в 19:04

По отзывам мотористов, ресурс данной турбины - 250-350 ткм.. Так что усе в порядке, это, в принципе, не сильно ожидаемое, но и сюрприз не большой. Да и не прямо сейчас это надо, ишшо тышш 7-10 можно ездить спокойно. Просто хотелось бы узнать, в чем суть,и, может быть, подготовиться к самостоятельному ремонту...

vic11 | патриарх

Не надо делать самому,

[Re: Сникер Сан] 25 июля 2003 в 19:08

трудная эта вещ, или можно сказать не возможная, если у тебя нет нужного оборудования, знаний и опыта. Более детально тебе могут рассказать на турбо сервисе.

elia | и.о. пользователя

Re: А почему рано? (+)

[Re: Сникер Сан] 25 июля 2003 в 19:11

Только купил мафынку, а уже назревает такой сложный и трудный ремонт.
Сам не лезь - лучше заплатить спецам.

TimOnFord | СуперСтар

Ну вот тебе чуток (+)

[Re: Сникер Сан] 25 июля 2003 в 19:17

Без спецоборудования там никак:

http://dieselturbo.ru/turbo.html

Сникер Сан | патриарх

Re: А почему рано? (+)

[Re: elia] 25 июля 2003 в 19:47

Да я то в принципе и не против платить специалистам. Тут вопрос только в одном - где ж их, нормальных специалистов то, найти? А то будет такой ремонт, как мне коробку в девятке ремонтировали

А так - может быть, гораздо выгоднее основные работы провести самому, а вот балансировку, например, уже выполнить на стендах, и за это заплатить?

А что касается цены машины - дык я в принципе девятку поменял на этот пепелац

Но если девятка уже требовала крупного ремонта двигателя и коробки (по предварительным расчетам - замена головки, гильзовка блока, полный ремонт КПП), то тут есть надежда при относительно небольших вложениях получить достаточно неплохой результат.

Вопрос только в одном - какие вложения считать небольшими? Если бы знать хотя бы ориентировочный уровень цен на такие БМВ - дык где ж его возьмешь то, уровень? Мало их продают, гады

Сникер Сан | патриарх

Бровары, ТурбоДизель Центр(+)

[Re: Сникер Сан] 25 июля 2003 в 19:53

Кто нить может сказать что нибудь плохое или хорошее про них? Стоимость ремонта (если пригоден к эксплуатации вал) составляет около 240 у.е....

Rock | важничающий писатель

Турбина это не тот девайс который можно ремонтировать самому.

[Re: Сникер Сан] 25 июля 2003 в 19:59

А как ты узнал что у тебя турбине каюк?

Несколько вариантов ремонта.
1. Купить б/у на разборке.
2. Купить новую.
3. Отремонтировать где-то.

На счёт ремонтировать это вопрос очень тонкий. Всё зависит от состояния в котором у тебя сейчас находится турбина. Может быть её и ремонтировать смысла нет. А воабще (если мне не изменяет память) твой мотор выпускался в 2-х модификациях как с турбиной так и без. Т.е. если нет денег нормально её починить, то можно просто заглушить. Будет простой атмосферник.
Ремонтировать турбину можно как на специальном заводе (есть такие у нас) так и в фирмах специализирующихся на ремонте турбин. В любом случае операция довольно стрёмная по причине того что для ремонта нужно высокоточное оборудование и умелыее специалисты которые ХОТЯТ всё сделать правильно. Часто на таких фирмах практикуется обмен с доплатой исправное на неисправное.
Московская контора. Можно подчерпнуть полезной инфы.
В Киеве я знаю как минимум 3 конторы которые занимаются ремонтом турбин.

Rock | важничающий писатель

Могу про них сказать хорошее. (-)

[Re: Сникер Сан] 25 июля 2003 в 20:03

Могу про них сказать хорошее.

minor | СуперСтар

Ничего сложного (+)

[Re: Сникер Сан] 26 июля 2003 в 08:58

В 90 случаях из 100 ремонт турбины на СТО сводится к замене подшипников и разводу клиента на бабки. Подшипники достаточно дорогие, но если найдешь кусок бериллиевой бронзы и информацию по допускам, то нормальный токарь на нормальном станке сделает их тебе за полчаса. Столько же времени понадобится, чтобы самому их поменять.
Лопатки выходят из строя крайне редко. В этом случае нужно менять ротор, и опять же с подшипниками. Никакого "специального инструмента" и "высокоточного оборудования" не надо.

elia | и.о. пользователя

Re: Ничего сложного (+)

[Re: minor] 26 июля 2003 в 20:50

А валы никогда кривыми не становятся из-за перегрева?
А постели подшипников никогда не разбиваются?
А износа шейки вала тоже никогда не бывает?

minor | СуперСтар

Не пугай (+)

[Re: elia] 27 июля 2003 в 09:57

В ответ на:

А валы никогда кривыми не становятся из-за перегрева?

Никогда не встречался с этим. Может иногда и становятся. Тогда трансплантация.

В ответ на:

А постели подшипников никогда не разбиваются?

Ремонтируется леХко.

В ответ на:

А износа шейки вала тоже никогда не бывает?

Исчо леХче.

А вообще-то я говорил, что подшипники летят в 90 случаях из 100. Т.е. 10 случаев я оставляю на вышеприведенные неисправности. Да и в большинстве из этих 10 случаев, как правило, достаточна помощь толкового токаря. При условии, конечно, что сам человек обладает некоторыми необходимыми навыками, знаниями и желанием самому ковыряться в "конструкторе".

Сникер Сан | патриарх

Не хотелось бы хвастаться, но... (+)

[Re: minor] 28 июля 2003 в 23:30

Токарем я и сам работал, не в этом дело

Дело в балансировке. А вот для этого, ИМХО, обязательно нужно оборудование соответствующее.

elia | и.о. пользователя

Re: Не хотелось бы хвастаться, но... (+)

[Re: Сникер Сан] 29 июля 2003 в 00:03

Балансировка нужна не только статическая, но и динамическая - вал достаточно длинный и обороты измеряются десятками тысяч в минуту...

minor | СуперСтар

А что с твоей турбиной? (+)

[Re: Сникер Сан] 29 июля 2003 в 08:41

И почему ты решил, что ее надо балансировать? Лопатки гнутые? Биение? Если только замена подшипников, то ничего балансировать не нужно. А если что-то с ротором, то он продается в сборе и отбалансирован на заводе. И, честно говоря, я очень сомневаюсь, что на каком-то супер-пупер-турбо-сервисе тебе его смогут отбалансировать, если такая необходимость возникнет.
И еще. Если тебе не нравится давление наддува, прежде, чем разбирать турбину, проверь байпасный клапан. У М-21 это больное место. Когда мне надоело с ним бороться, я поставил вместо тяги привода обычную стальную пружинку, подобранную опытным путем и навсегда забыл об этой проблеме.

Сникер Сан | патриарх

А подробнее, если можно! (+)

[Re: minor] 29 июля 2003 в 17:29

А можно немного подробнее?
Клиническая картина такова. При повышении оборотов не наблюдается резкого роста мощности (ну, подхвата, что ли). Сказать, чтобы был какой либо шум посторонний, или еще чего нить - нет, такого не наблюдается. Но практически отсутствует и характерный свист (гул) турбины, хотя на холостых вроде видно, что компрессорное колесо вращается. У меня было такое впечатление, что турбина как бы "перестала срабатывать", ну, т.е. именно что не подается выхлоп на турбинное колесо в нужном количестве. А что может быть с клапаном, как это проверить, и как вылечить, ежели чего?

minor | СуперСтар

Дык, пжалуйста (+)

[Re: Сникер Сан] 30 июля 2003 в 08:41

В ответ на:

При повышении оборотов не наблюдается резкого роста мощности (ну, подхвата, что ли).

И дымок лишний появился, наверное, при перегазовочках. Очень может быть, что дело в клапане. У тебя возле турбины должна стоять такая мулечка, типа вакуумного привода (только он наоборот, от избыточного давления работает). Небольшой цилиндр с мембраной и выходящей из него тягой. Эта тяга приводит байпасный клапан. Для начала проверь, не прогорел ли сам клапан - отсоедини тягу и прижми рычаг клапана как можно плотнее. Если турбина заработает нормально, значит дело в приводе (порвана мембрана, например, или тяга погнута), если нет - клапан нужно достать и притереть. Именно он перепускает газы помимо турбины при избыточном давлении наддува.
Потом расскажи о результатах.

Сникер Сан | патриарх

Спасибо, на выходных попробую (-) (-)

[Re: minor] 30 июля 2003 в 16:09

Спасибо, на выходных попробую (-)

Відповісти

Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Что из себя представляет ремонт турбины (+)

Додаткова інформація

Модератор:

AlMat, moderator, Amateur

1 користувачів і 60 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 3373

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия