В ответ на: 9.10. Разом з увімкненням аварійної світлової сигналізації слід установити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар на відстані, що забезпечує безпеку дорожнього руху, але не ближче 20 м до транспортного засобу в населених пунктах і 40 м поза ними, у разі:
а) скоєння дорожньо-транспортної пригоди;
б) вимушеної зупинки в місцях з обмеженою оглядовістю дороги хоча б в одному напрямку менше 100 м.
Мой опыт заставляет меня намного серьезный относится к таким вопросам. И правило "лучше пере..., чем недо..." в данном контексте очень даже кстати. Опять же - откуда уверенность, что если бы даже знак стоял на расстоянии 20 метров, то это все равно ничего не изменило? А в каком состоянии был знак? А условия освещенности?
- Если бы тот водитель проверил состояние колес перед выездом, то ДТП того бы не было - Если бы тот водитель "почувствовал" что машину водит, то того ДТП бы не было - Если бы тот водитель выставил знак аварийной остановки как положено (не менее 20м ), то того ДТП скорее всего бы не было - Если бы та Астра не летела, то того ДТП скорее всего бы не было. - Если бы сзадиидущая машина соблюдала дистанцию, то того бы ДТП скорее всего бы не было
3 пункта по тому водителю, и по одному на каждого из участников ДТП - "думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь". Ну а платить скорее всего будет "задний"... так сказать "сбіг обставин"
PS Такую же схемку можно посторить и по моему ДТП.
воруют их! Я одного лишился, когда моя "Волга" в очередной раз заглохла. В принципе, ограниченной видимости не было, можно было бы ограничиться аварийкой (что самое обидное), но ... машина ею не была оборудована. Выставил знак и полез под капот. Закончил, закрыл, посмотрел - знака нет! Ругнулся, поехал дальше... НО! Когда она заглохла, я по инерции съехал их левого ряда, чтобы, по крайней мере, никому не мешать... Чем, возможно, и спас и себя, и других... А ещё знаки эти часто падают под воздействием потока воздуха от проехавших фур и т.п. (впрочем, это уже - проблема выставившего знак: обеспечить его устойчивость...)
Это точно Когда мне в зад въехали, я истребителя спрашиваю: "Кста, а вы знак выставили? Он у вас есть?" (ну типо если нет, то я свой поставлю). Мужик очень долго не хотел выставлять. Аварийки ж включены, их видно (ночь была), и все дела. Но все-таки, пока ждали моего СТОшника, он знак выставил; не знаю, правда, на каком расстоянии (сидела в машине и нервно курила ). Дык мужик свой знак так потом и не нашел Вроде как кто-то на него наехал, пока мы разбирались, и забрал
Спарта как раз и находилась в области под названием Лакония. Именно спартанцы прославились тем, что на предложение полководца противника сдать оружие ответили: "Приди и возьми!" И вообще подобные ответы у них считались чем-то вроде особого шика... Отсюда - термин "лаконичность". Так что - оба правы
Re: Обячно в таких местах и на нормальных колесах (+)
[Re: elia] 30 июля 2003 в 02:34
У меня 2 раза "стреляли" колёса на трассе на очень большой скорости (140 и 160). Оба раза, тормозя, одновременно уходил в правый ряд, чтобы менять колесо уже возле обочины... Благо, машина сохраняла какую-то управляемость (сочетание переднего привода и гидроусилителя). На "Волге" колёса "стреляли" тоже несколько раз, и тоже всегда съезжал на обочину. Ну, ладно, о других не думаешь... Но ведь самому менять колесо в левом ряду скоростной трассы - просто страшно! Не понимаю я таких людей... Как, кстати, и меняющих шаровые. Ну, ладно, выбило (не будем о причинах, предположим, виновата яма - я такое видел). Но вот человека, который, вместо того, чтобы вызвать эвакуатор и оттащить машину на СТО или в гараж, начинает прямо на дороге заниматься таким ремонтом, - не понимаю! Да и вообще человека, который ТАКОЙ ремонт делает сам, а потом удивляется, что ОНО отпадает...
Спарта — центр области Лакония на Ю.- В. Пелопонеса в долине реки Эврот между Тайгетом и Парноном, в мифах часто именуемый Лакедемон. Спарта возникла в результате слияния четырех поселений, к которым позднее присоединились Амиклы. Это было открытое поселение, т.е. без оборонительных стен, а не город в собственном смысле.
В ответ на: ... моя "Волга" в очередной раз заглохла ... можно было бы ограничиться аварийкой (что самое обидное), но ... машина ею не была оборудована. ...
И какая-ж у Вас модель была, если не секрет? На 24-х и на 2410 стоит. Может надо было просто предохранитель поменять?
У меня была ГАЗ-2401 выпуска 1972 года, если помните, с ленточным спидометром. Она аварийной сигнализацией не была оборудована, в отличие от 24-х более поздних лет выпуска. Предохранитель я бы как-нибудь поменял, но ... на моей машине не было не только соответствующего предохранителя, но и кнопки аварийной сигнализации и даже "свободной" дырки, где такая кнопка могла бы размещаться. Там вообще не только комбинация приборов, там вся передняя панель другая по сравнению с более поздними машинами (не пластиковая, а металлическая, крашенная в цвет кузова).