На гарантию ехать облом, решил сделать сам, чай руки не из растут да и машинке иногда чего-нибудь сделать надо.
Обратил внимание на медленно уходящий тосол из расширительного бачка, и мокроту около оного на брызговике. При этом датчик-сигнализатор молчит, хотя при обкатке, когда из под патрубков тосол убегал, сигналил во всю.
Засучив рукава снял бачок и нашел маленькую трещину снизу, устранил с помощью паяльника. Хотя думаю ненадолго, посмотрел на просвет вовнутрь, а там потенциальных мест для будущих подтеканий полно, и всего то за 16 тык эксплуатации.
Вывод следующий: Надо менять. иначе
Далее взялся за датчик уровня охл.жидкости. перемкнул разъем -лампа горит. начал разбирать датчик на атомы. Как выяснилось перержавел провод внутри, в результате попадания паров ОЖ через поврежденную прокладку во внутрь устройства. Устанил с помощью паяльника и герметика.
Очень интересное это устройсто . внутри корпуса размещены контакты в стекляном герметичном корпусе а снаружи кольцо поплавок-магнит. При нормальном уровне поплавок вверху, контакты разомкнуты, уровень ниже - контакты замкнулись, лампа загорелась. ушла жидкость вообще из бачка, поплавок в самом низу, а отакты ОПЯТЬ разомкнуты и лампа потухла.
ВЫВОД такой: При пустом Расширительном бачке, лампа гореть не будет.
Я бы этим конструкторам и сборщикам из АвтоЗаза ручки-ножки повыдергивал.....