Відповісти
Редагувати
По моим подсчетам эта переплата окупит себя за 2 года , возможно 2,5 , это при моим пробегах и ... ценах
По-поему, окупаемость в этом случае нужно не в годах, а в километрах считатьДа какая разница в чем считать . Кто-то бегает 30тыс за год ,а кто-то за год и 1 мес. это не принципиально.
примерный расчет?
По-поему, окупаемость в этом случае нужно не в годах, а в километрах считатьДа какая разница в чем считать . Кто-то бегает 30тыс за год ,а кто-то за год и 1 мес. это не принципиально.примерный расчет?
Бенз 10*6,2 = 62 грн
Диз 7*6,7 = 46,9 грн.
62-46,9=15,1 грн на сотне км.
В год накатываем допустим 300 сотень
300*15,1=4530грн.
если 400 сотень в год
400*15,1=6040 грн.
Разница в цене взяли 2,5тыс куе
2,5*5=12,5
Выходит , что при прробеге 40тыс в год цена отбивается за 2 года, если пробег 30 тыс. - чуть больше чем 2,5года.
Период прохождения ТО 15 тыс как у диз. так и у бенза, но за 6 То на бензе платишь около 12тыс.грн. , на дизеле 6 ТО - 10 тыс.грн.
Согласен, что масло на диеле желательно менять чаще чем каждые 15 тыс.
Поправте , если где то ошибся.
Кое-где ошибся:
1) Расход на бензине у меня например средний за 18000 км - вышел меньше 9.0 литров.
а именно - 8.6 и это с киевскими пробками.
2) Стоиомсть ТО за 90 тысяч у бензина 7486,00, а у дизеля 7753,00
Ну и цена, бенз 95-ый сейчас от 5.6 до 6.0, а соляра от 6.6
Ну а дальше если пересчитать, то выйдет, что окупаемость раза в три дольше от того что ты написал...
Цитувати
