Autoua.net → Форум → ЗАЗ форум →

А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

Відповісти

ГыГы | IesuiT

А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

7 октября 2008 в 08:57

Я вот тутава проводил зачистку сабжа и совершенно случайно обнаружил, што заслонка то вторая заклинила

И есть предположения, што во-первых, это уже с весьма давних времён, так как ещё летом один товарисч наддал газку перед стартапом да так, шо выключаццо он не стал - заклинило открытой. И во вторых, что клинит её от тотального неюзания - так как от "немогу повернуть" до "ходит совершенно свободно" - прошло всего пяток циклов.

Дык когда там вторую камеру использовать положено?

meskalitos | Супер писатель!

Re: А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

[Re: ГыГы] 7 октября 2008 в 09:03

Когда педаль "газа" открыта более чем на 2/3"

shurken | IesuiT

Re: А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

[Re: ГыГы] 7 октября 2008 в 14:00

В стоке, абсолютно бесполезная вещь, ибо задушена до безобразия. А вот если поставить жиклерчики 100/125, то весьма нужная штука.

Феодосійович | Все що робить Бог найкраще

Re: А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

[Re: shurken] 11 октября 2008 в 10:32

В ответ на:

В стоке, абсолютно бесполезная вещь, ибо задушена до безобразия. А вот если поставить жиклерчики 100/125, то весьма нужная штука.

Ну зачем писать глупости? Новички автолюбители тоже это читают.
Весь мир ездил на двухкамерных карбюраторах, а тут два спеца
заявлют, что нафик не надо. Кстати у меня в Запорожце был однокамерный.

shurken | IesuiT

Re: А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

[Re: Феодосійович] 13 октября 2008 в 11:41

Это не глупости, глянь таблицу Солексов у таврокарба очень бедная смесь по второй камере и бедный жиклер экономайзера, как результат, машина разгоняется только на первой камере, а стоит включиться второй, так начинает тупить, ибо много воздуха мало горючки - довольно известный тавоэффект Солекса. Посему нужен как минимум восьмерочный набор жиклеров, включая жиклер экономайзера, а если его нет, то нужны более богатые жиклеры второй камеры, шоп вторая камера приносила пользу.

ГыГы | IesuiT

О!! А я вчера узнал, зачем!

[Re: ГыГы] 16 октября 2008 в 10:26

Забился топливный жиклёр первой камеры. Хорошо гудим на подсосе, но тяги нет, при нажатии педали пытаемся глохнуть.
Но если хААрашо придавить, то едем

Резервиврование функций, йоптыть!

ЗЫ: нихто не знает, как прочистить камеру под жиклёрами? второй раз за месяц

ivolyk | старый писатель

Re: О!! А я вчера узнал, зачем!

[Re: ГыГы] 16 октября 2008 в 11:57

В ответ на:

нихто не знает, как прочистить камеру под жиклёрами? второй раз за месяц

Похожая картина летом была. Причём проявлялось не всегда, а периодически. По закону подлости, если ехать после работы домой, например, или с семьёй на дачу в выходной.
Когда лопнуло терпение, снял верхнюю крышку карба, повыкручивал жиклёры, залил красным Redex-ом, продул насосом, дал прос..ться на оборотах. В общем стандартные манипуляции

Тыщ семь наматал с тех пор. Всё работает

boomych | афропохухоль

Re: А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

[Re: shurken] 16 октября 2008 в 12:40

В ответ на:

Это не глупости, глянь таблицу Солексов у таврокарба очень бедная смесь по второй камере и бедный жиклер экономайзера, как результат, машина разгоняется только на первой камере, а стоит включиться второй, так начинает тупить, ибо много воздуха мало горючки - довольно известный тавоэффект Солекса. Посему нужен как минимум восьмерочный набор жиклеров, включая жиклер экономайзера, а если его нет, то нужны более богатые жиклеры второй камеры, шоп вторая камера приносила пользу.

\
Дядь, я в свое время на таврофоруме вываливал целую таблицу замеров по экспериментам с жиклерами и писялками. А экспериментировал я с лучшим карбюраторщиком Донецка.
Так вот все наши эксперименты показали, что если хочешь динамики во всем диапазоне, но при этом внятного расхода, одними жиклерами ты тут не обойдешься.
Во-первых, топливные жиклеры в обе камеры 95
Во-вторых, писалку со второй камеры в первую загибать не нужно
В-третьих, покупается писалка с Нивы и из двух собирается одна: в родной 1-я камера 35, вторая 30 (если я правильно помню). Я ставил первая 35, вторая 40.
Сильно увеличенные жиклеры - зло.
За точность цифр не ручаюсь, ибо было это больше 3-х лет назад.
Но то, что у меня реализовывалось именно так после кучи экспериментов - факт.

boomych | афропохухоль

Re: О!! А я вчера узнал, зачем!

[Re: ГыГы] 16 октября 2008 в 12:43

В ответ на:

ЗЫ: нихто не знает, как прочистить камеру под жиклёрами? второй раз за месяц

вариант 1 - продуть карбклинером. Результат 50/50 в зависимости от того, как забилось
вариант 2 - прямой участок, вторая передача и поркутить двиг до 5500-6000 оборотов в течение минуты. Результат 50/50 в зависимости от того, как забилось
вариант 3 - разобрать карб, промыть, почистить, выставить уровень, собрать. Результат 100%, по времени 20-25 минут.

P.S. кстати, вторым вариантом часто можно вылечить грязь в жиклере ХХ. Но это если лень выкрутить и почистить.

shurken | IesuiT

Re: А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

[Re: boomych] 16 октября 2008 в 15:32

Ну-ну

пысялка нивовская на 45, а 35-40 это штатная, зачем такой тюнинх? Вторая камера не оказывает влияния на расход, если ей не пользоваться, а если пользоваться, то при использовании расход будет повышеным в любом случае. Так зачем ее беднить, теряя в максималке, да и обгоны даются тяжелей. Хотя реально если двигатель не крутить выше четырех тысяч, то вторая камера не сильно и нужна и пох какие там жиклеры стоят.

Storag | охотник

Re: А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

[Re: shurken] 21 октября 2008 в 13:05

Ты не прав, при открывании второй камеры машина не тупит абсолютно, а резвее разгоняется. УВ меня карб штатный, ничего не менял, тока газ добавил. На газу вторая камера не работает пока, если дозатор открутить то расход сильно большой становится, клапан надо ставить шоб открывался когда заслонка начинает открываться. Так вот на газу при тапке в пол - тупит конкретно (при неработающей второй камере), а на бензине нормально всё. Разгон как положено.
Оси заслонок смазываются тем маслом которое вместе с картерными газами поступает в карб. Ну и иногда надо брызгать ВД снаружи карба, на механизм заслонок. Тогда и клинить ничего не будет.

shurken | IesuiT

Re: А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

[Re: Storag] 21 октября 2008 в 15:12

У меня тупила соколько не настраивал, хотя где-то после 4ех тыс таки разгонялась.

Поставь клапан.

А кто про смазку и клин писал?

Storag | охотник

Re: А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

[Re: shurken] 21 октября 2008 в 15:29

Аффтар темы про клин написал.
Клапан поставлю, тока сделать его нужно. Ибо сечение трубы от редуктора до карба гораздо больше пропускного сечения стандартного газклапана, он то ставится на магистрали с жидкой фазой а после редуктора чисто газ. Пока привык ездить на одной первой камере, максималка около 130 км/ч если пустая машина, я больше 110-120 и не езжу никогда. Вот тока разгон медленный. Для этого клапан и будет стоять, шоб разгоняться быстрее.

shurken | IesuiT

Re: А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

[Re: Storag] 21 октября 2008 в 16:54

А не проще ВД поставить и управлять жигулевским клапаном ЭПХХ?

Storag | охотник

Re: А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

[Re: shurken] 15 ноября 2008 в 11:52

Жигулевский клапан я смотрел, проходное маленькое. ВД принципиально не хочу, слишком много гимора пока настроиш. И еще не факт что настроить удастся. Пока же у меня по трассе расход 6 литров, если газ не в Киеве и области заливал, у нас хреновый газ льют, его расход гораздо выше. Ездил на Крым так проверил, причем машина загруженая была тогда а здесь в основном сам езжу. Причем здешний газ у меня расходуется по городу примерно 8,5-9 литров, за городом 7,5.

shurken | IesuiT

Re: А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

[Re: Storag] 17 ноября 2008 в 11:45

Ты не понял, ВДшку достаточно настроить на макимальную чувствительность и максимальное закрытие и управлять ВДшкой жигулевским клапаном - будет тебе клапан, который хочешь изготовить.

Storag | охотник

Re: А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

[Re: shurken] 21 ноября 2008 в 13:21

Ну не понял я, как им управлять, где-то читал но щас не могу найти что и куда подключать. Мне проще микрик присобачить к карбу на вторую камеру и самостоятельно сделать электромагнитный клапан на газ. Тем более что давления там никакого.

shurken | IesuiT

Re: А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

[Re: Storag] 24 ноября 2008 в 11:14

Тю, как и собирался, микриком на карбе. Микрик управляет клапаном ЭПХХ жигулевским, а он управляет ВД. Думается мне, шо это проще чем свой клапан изготавливать. Правда ВД, даже если полностью его закрутить, не полностью закрывается. Если надо шоп полностью закрывалось, бери клапан печки от Омеги, один выход заглушишь, штукенция абсолютно гермитична, управляется также как и ВД.

Відповісти

Autoua.net → Форум → ЗАЗ форум →

А нафига жужам вторая камера в карбюраторе?

Додаткова інформація

Модератор:

moderator

0 користувачів і 18 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 6802

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия