Відповісти
Откуда такие данные?причем лучше выбирать из корее прома, у них дизели практически в одну цену с бензиновыми и довольно экономичны.жалко только что ресурс не совсем соответствует цене
Редагувати
Модели распиши?Не верю,что легковая с дизелем 8л.Или такой дизель.У меня 2л дизель-на трассе от 4,4 до6.5 если гнать 160и 8 пассажиров,город-от 6.5до 8 зимой,с пробками и прогревом.Такая же на газу с 2л двиго-в городе до 15,на трассе11.И что выгоднее?А соляра сейчас нормального качества.Если на нормальных заправках заправляться.
Наипут не больше чем на бензине.
Со слов моего товарища-больше.На бензине мерник на юбой заправке есть - пойди и перепроверь сколько калонка льет - а для газа спец оборудование нужно-на заправках их никто не держит
Друг-одноклассник работает директором сети газовых заправок (небольшой - всего в Киеве их штук 5 по украине еще несколько десятков) он курирует киевские.Так вот он никому из друзей не рекомендует ставить ГБО - одна из причин - на*бут по полной и больше намного чем на любом другом топливе.Причем,это делают ВСЕ,ибо если все делать чесно то даже в "0" не выйдеш - а у нас же никто так работать не будет - люди же еще и левачок хотят поиметь - в итоге конкретный недолив(который ооочень трудно проконтролить).
Re: Дизель или Газ-Бензин?
Может поэтому на газу расход на 10-15% больше?
а иногда и +25% и +35% бывает увеличивается!!! 
Так отож!Я к чему и вопрос задал.У меня на газу были машины и впредь не будет,гемор еще тот.Одна Люмина с 3.8 двигателем без проблем ездила,но там газ-установка со штатов приехала.25 литров в городе хавала,но зато как ездила!!!!Только дизель!А твоя контора ремонтом ГБО занимается?Это я ктому,что с газом проблем масса!Единственный плюс-цена...
В том то и дело, коллега, что контора Дмитрия занимается, если не ошибаюсь ремонтом топливной аппаратуры дизельных двигателей.
Re: Дизель или Газ-Бензин?
У меня новая машина седан весом 1,4т, 2,0 16v стоит инжекторное ГБО, передний привод.По поводу аэродинамики Эксперта,еще вопрос!По весу-пустой1270,
Старая хетч весом 1,6т, 2,0 8v (разработки 70-х годов)сам мотор карбюратрный и ГБО тоже эжектор, задний привод.
Пыж эксперт - ну он явно ближе к микроавтобусу чем к обычному седану.
Очевидно что для автобусов, грузовиков, джипов и прочей тяжелой техники с аэродинамикой холодильника дизель выгодней, тут я с вами спорить не буду.
Цитувати
