Відповісти
С 30-40%-ным перекрытием все понятно. Непонятна именно эта фраза (приведу ее более полно, надо было сразу это сделать):и если бы я шел по трассе так , как предлагаешь ты, то не писал бы сейчас ответ, а как минимум занимался бы эвакуацией своей машины или того что от нее осталось с ровенской трассы... и я не уверен, что ТВОЯ машина, нормально бы перенесла РЕЗКУЮ переставку, с лева на право, на скорости 140...Жирное выделение означает изначальное положение на дороге, иное чем посередине между полосами... Правильно? Тогда как? И почему переставка слева направо?
[*****] вылетел в ряд по диагонали, градусов 45 и частично зашел в правый, если бя шел в левой полосе целиком, то... валенки, и так обочину зацепил, уворачиваясь. если бы шел в правом ряду, мог бы и не заметить, проскочить а может и не проскочить. У меня сложилось впечатление, что он меня просто НЕВИДЕЛ. у такого положения на трассе, есть ОДНО приимущество, у тебя есть возможность маневра, и при этом ты остаешься на нормальном покрытии. а фуры идут с частичным перекрытием еще по одной причине, они из колее выходят таким маневром, что и легковушкам не помешает...
Редагувати
Цитувати
Поэтому передо мной далеко впереди - совершенно пустая трасса. А в три часа действительно большинство машин останавливается на ночной отдых... и передо мной вновь пустая трасса аж до самого Киева! 
Как-то раз я так ехал. До Киева меня обогнала только одна машина (уже под утро), а я от Одессы до Умани обогнал машин 5-6, а дальше уже идут практически сплошные четырехполосные дороги 
Занимают аккурат половину полосы. 
, мучится с подсчетами, обеспечением наличия контакта ВСЕХ ЖИЛ, там, где он должен быть и отсутствием - там, где не должен (с соседними клеммами коробки с реле и предохранителями). Уж проще взять предохранители, ИМХО. Хотя и кусок провода тоже не помешает - жигулевская проводка стареет и портится очень быстро.
если таковые имеются.
)