В ответ на: Знаю, шо баян и где-то темка такая давненько была Но я заметил, что все чаще держу руку на КПП, мне так удобнее в пробках Помню, в прошлой теме писали, что это вредно Но пока ездил на старых машинках меня это мало волновало, а теперь вот задумался Что скажите?
Правую руку нужно держать на коленке любимой девушки, едущей рядом.
Вопчем, это была одна из первых вещей, озвученных при обучении экстремальному вождению: обе руки на руле должны быть максимальное количество времени. Радио покрутил, передачу переключил, бутерброд схавал, попутчицу пощупал - и обе руки на руль. Потому что когда покрышка передняя стрельнёт или ещё какая-то фигня ВДРУГ произойдёт времени на реакцию будет очень и очень мало, а руль надо будет крутить весьма активно, чётко контролируя куда и на сколько -- иначе будешь лететь куда-то в столб, тьфу-тьфу.
В пробке, конечно, не так критично (хоть привод КПП таки будет быстрее разбалтываться) -- но у меня уже чисто по привычке обе руки на руле даже в глухом стояке
В ответ на: Знаю, шо баян и где-то темка такая давненько была Но я заметил, что все чаще держу руку на КПП, мне так удобнее в пробках Помню, в прошлой теме писали, что это вредно Но пока ездил на старых машинках меня это мало волновало, а теперь вот задумался Что скажите?
Если ездит рядом молодая девушка с оголенными коленками, то понятно чего у тебя рука на КПП... Рука тянется и тянется....
Держать руль двумя руками - это в первую очередь безопасность и одна рука на КПП - это ограничение твоих действий в экстремальной ситуации. Дальше идет вопрос а как правильно держать руль двумя руками и т.д.
Вообще вредно.Розшатывается кулиса, потом со временем можно долго искать нужную передачу. Хотя и сам иногда держу, особенно когда трогаешься из под светофора, а на автомате ее дивать то и некуда )))