Відповісти
Световой день стал короче, и нелишне вспомнить об особенностях вождения авто в темное время суток
Казалось, еще вчера мы уезжали с работы при дневном свете, а уже сегодня приходится добираться домой по темному. В дождливый день – черный асфальт, блики, к тому же – пешеходы, переодевшиеся из летнего светлого – в темные плащи и куртки… При этом в вечерний час пик заторов в столице не меньше, чем днем.
Добавьте усталость после рабочего дня, ограниченную видимость проезжей части плюс постепенное привыкание глаз к световым изменениям после компьютера и ярко освещенного кабинета – все это расслабляет концентрацию и замедляет скорость принятия решения в критической ситуации. Если таковая, не дай Бог, возникнет.
Поэтому вождение в этот период не зря считается опасным и чреватым неприятностями. Итак, как правильно вести себя при управлении автомобилем в темное время суток?
Для начала подготовить машину
Произвести эти процедуры несложно, большинство о них знает, но напомнить все же стоит – на проезжей части будете чувствовать себя увереннее, а значит комфортнее.
– Привести в порядок осветительное оснащение авто. Должны исправно светить все габариты, фары (ближний – дальний), указатели поворотов, фонарь заднего хода.
– Отрегулируйте положение фар. Если на машине установлен корректор фар, то сделать это можно самостоятельно. Если такового нет, нужно обратиться к специалисту или на СТО и поднять-опустить фары для регулирования оптимального пучка света. Правильно отрегулированные фары ближнего света должны освещать дорогу на дистанции 45 м, дальнего – 100 м. Неправильно отрегулированные фары слепят других водителей и понижают вашу видимость.
– Обратить внимание на чистоту лобового стекла с обеих сторон. Автор, например, при этом достаточно эффективно использует чистящее средство для стекол в пульвелизаторной упаковке «Мистер мускул». Побрызгал стекло снаружи и внутри, протер сухой, неворсистой тряпкой – и полный порядок. То же самое необходимо проделать со всей оптикой, боковыми зеркалами и стеклами дверей авто. Эту процедуру требуется производить регулярно и в зависимости от погодных условий.
– В бачке омывателя лобового стекла должна быть жидкость, а стеклоочистители лобового стекла исправно функционировать.
– Вентилятор печки обязан работать без сбоев. Иначе во влажную погоду невозможно будет устранить при езде запотевание лобового стекла и стекол дверей.
Как вести себя на дороге: скорость снизить, фары – включить
Геннадий Мазепа, начальник тренировочно – инструкторского отдела Центра совершенствования водительского мастерства «Виртуоз» (Киев) выдал несколько рекомендаций, которые необходимо соблюдать при езде в вечернее время:
1 Скорость движения должна быть на 10–20% ниже «дневной» – так как в условиях недостаточной видимости время реакции на возникновение опасности увеличивается. Скорость следует выбирать таким образом, чтобы остановочный путь при экстренном торможении не превышал расстояния видимости.
2 Включайте фары при малейшем снижении освещенности. Огни не помогут вам видеть лучше в сумерках, но зато помогут другим водителям видеть вас.
3 Берегитесь света фар встречных транспортных средств – он первый враг ваших глаз. Никогда не смотрите на встречные автомобили. Смотрите вперед перед собой (первая зона), а лучше – на линию дорожной разметки (справа от вас), обозначающую конец проезжей части. Свет фар встречных автомобилей не будет слепить вас, а проезжую часть вы будете контролировать полностью.
4 Подъезжая к впереди движущейся машине сзади, также переключитесь с дальнего на ближний свет. Если вас ослепили таким образом, ни в коем случае не делайте маневр вправо-влево. Лучше всего включить аварийку и секунд 30–40 переждать (ослепление, как правило, длится 10–20 секунд), а затем уже начинать движение.
5 Надо помнить, что правая сторона передней оптики европейских машин освещает дорогу лучше. Держитесь правой стороны.
6 Поднимаясь на горку, в верхней точке снизьте скорость (неизвестно, что там может быть) и переключитесь с дальнего на ближний свет. Помните, что даже на скорости 60 км/ч, за секунду ваша машина проходит 16 метров пути! Перед крутыми поворотами и съездами с дороги – снижайте скорость до минимума!
Для тех, кто добирается с работы домой за город
– Если возникла необходимость остановиться на обочине, обязательно включите «аварийку». Не оставляйте открытыми двери и не стойте возле машины со стороны проезжей части.
– При приближении встречного транспорта, примерно за 200 м, следует переключиться на ближний свет, по возможности снизив скорость до 50 км/ч. Но перед этим постарайтесь определить, нет ли впереди помех движению. Если есть, снижайте скорость еще.
– Если сзади догоняет машина, водитель которой не спешит переключиться на ближний свет, можно напомнить ему об этом, мигнув «аварийкой». Если он не переключается, лучше снизить скорость и пропустить его. При этом старайтесь не смотреть в зеркало, чтобы избежать ослепления.
– Решив обогнать фуру, удостоверьтесь, что она одна, а если не одна – что интервал между ними достаточный, и при необходимости вы сможете нырнуть между грузовиками.
– Не экономьте на свете – поставьте ксеноновые лампы.
Обратите внимание
Самое опасное время
В нынешнем году в Киеве с 20 часов до 24 часов в 419 ДТП погибли 69 человек.
– Наиболее зловещий показатель с 24 часов до 4 утра – 586 серьезных аварий и 92 погибших.
Самый аварийный день в столице по итогам 9 месяцев – воскресенье – 409 ДТП.
Цифра
2644 дтп произошло в Киеве за 9 месяцев с.г.
В них погибли 309 человек, а 3112 – получили телесные повреждения различной степени тяжести. За аналогичный период минувшего года зафиксировано 2762 ДТП, в которых 327 людей погибли и 3299 травмированы.
(Источник: Департамент ГАИ МВД Украины)
Тем временем
6 часов дано на вечер
– В обязательный курс по вождению авто из 40 часов практики 6 идет на управление машиной в вечернее время, – заверила нас директор автошколы «Ютекс-Транс-Сервис» Валентина Кудря.
Также удалось выяснить, что в это время ученики выполняют по сути те же задания, что и днем: выезд со стоянки, движение по проезжей части, парковка, заезд в гараж и т.п.
Автопарк школы располагает различными авто, но ксеноновые фары установлены лишь на «Хонде-Цивик» 2008 года выпуска.
Полный курс обучения – 2,5-3 месяца, стоит 2300 гривен.
Взять на заметку
Новый свет можно поставить даже на мопед
В Киеве уже достаточно много фирм устанавливают ксенон на автомобили.
– Можно поставить ксеноновые фары на любое авто, вне зависимости от его возраста и модификации, – рассказал нам частный предприниматель Владимир Грущанский. – Мы вот на фирме даже оборудовали ксеноновой фарой мопед.
Стоит ксенон с установкой в среднем по столице 600 гривен.
Биксенон (когда есть дальний и ближний ксеноновый свет) – 920 гривен.
Псевдоксенон (когда дальний за счет обычной галогенки, а ближний – ксенон) – 680 гривен.
Установка занимает 1–2 часа. Заказы принимаются, как правило, «день в день». Все комплектующие исключительно китайского происхождения.
Справочная «Газеты...»
Что такое ксенон?
Ксеноновыми являются газоразрядные лампы, в колбе которых светится дуговой разряд между электродами, помещенными в газ ксенон.
Главное их достоинство – мощность, световая отдача таких ламп достигает 80 лм/Вт. Для сравнения – более 3000 люменов светового потока выдает ксеноновая лампа. В то время как обычная автомобильная 45W лампа излучает лишь 600 люменов. Лампы ксенона не перегорают и не боятся вибраций, потребляя при этом гораздо меньше энергии, чем простые автолампы.
История в тему
Ночью в Крым? Кошмар!
Лет девять назад осенью меня по делам газеты срочно отправили в Крым. Из Киева выехал около 16 часов на «Опель -Кадетт – Караван» 1991 года выпуска 1,6 моноинжектор. Дорогу знаю хорошо, неоднократно по ней ездил летом, ведь крымская земля – моя родина. Но это, как выяснилось позже, мало помогло. В том смысле, что не пришлось только тратить время на поиски правильного направления пути. В летний световой день проходил маршрут Киев–Симферополь (около 900 км) в среднем за 12 часов. На сей раз пришлось добираться почти 18 часов. Что мешало ехать быстрее?
Недостаток должного освещения дороги. По сути, только отрезок одесской трассы до поворота на Кривое озеро (порядка 360 км) более-менее освещен. Дальше – только фары машины, практически полное отсутствие разметки и езда, как говорится, по приборам с соответствующей скоростью.
Глаза в темных закоулках Николаевской и Херсонской областей устали неимоверно.
Разбитые дороги. Ехать ночью по темной трассе, которую с большой натяжкой можно таковой назвать, – это ползти черепашьим темпом, время от времени попадая в выбоины на дороге.
После двух часов ночи потянуло в сон. Самоубийственные порции кофе из термоса, кратковременные остановки для активной разминки помогали максимум на час-полтора езды.
Хамство водителей встречного транспорта. Слепил меня каждый второй, невзирая на мои просьбы (мигал дальним светом). Особенно натерпелся от фур на узких дорогах. Едет такая сверкающая огнями махина и, даже выключив дальний свет, она тебя слепит. Несколько раз, от греха подальше, пришлось сдавать на обочину и пропускать сверкающего «тяжеловеса».
Часам к шести утра я таки добрался до Армянска (Крым). Припарковался аккуратно в сторонке на местном автовокзале, заперся в машине и два часа проспал, как убитый!
…До Симферополя добрался в начале двенадцатого – измученный, с красными, воспаленными глазами. Одним словом, полный кошмар. А ведь сразу надо было работать – меня уже ждали люди...
Автор: Василий ЧЕРНЫЙ
http://mycityua.com/people/2008/10/18/111455.html
Редагувати
Цитувати
?
.Как в процентах посчитать стоящий без габаритов камаз в первой полосе?Автор рекомендует,но не обязывает тебя поступать так,как и ПДД,впрочем 
.
