Ну это, кто там чо цеплял нивапрос. Цепляет в большинстве случаев тот, кто сидит за рулём. Я на Эскорте без цепляний проезжал там, где народ на боле высоком Авео ходил за досками ... Клиренс у Фикуса как клиренс, никакой можно сказать. Октавия в этом отношении выгодней, та, которая Тур, а на А5. У тура самое выступающее это стаканы задних пружин, шо вобщем пофиг, если цеплять не булыжники ...
Да.... Люди, которые ездят на эскорте советуют не покупать фокус, а покупать Октаву. вы хотя бы поездили на фокусе, чтобы судить о его клиренсе. Я год езжу на фокусе и клиренс скажу там шикарнейший!!!
Не знаю, как там в единицах, но энтим летом подымались всесте с другом к водопаду Джур-Джур аж наверх (кто был-оценит), я на Матриксе, он на Фокусе-2. Без проблем выехали оба. У Октавы свесы великоваты, как по мне, много раз замечал, что цепляется она бамперами там, где другие машины нормально проходят.
Поставь выше колеса. Ну, например, если родные 205/55R16, то можно взять 205/60R16. Автомобиль поднимется на сантиметр и заметно улучшится плавность хода. Точность рулевого и динамка пострадает незначительно. Но тут всегда так - либо одно, либо другое.
Редагувати
Відповісти
Цитувати
44347
| Анонім
Re: Ford Focus 2 - Клиренс
[Re: Maks_on_Escort] 3 ноября 2008 в 08:44
+1, действительно цепляет тот, кто за рулём.
Я уже описывал случай, когда сотрудник на Октаве с пакетом плохих дорог чуть не попал в халепу - защита картера была, клиренс вроде немаленький, а шланг обратной подачи бензина в районе заднего левого колеса был повреждён, благо добрые люди на светофоре сказали, что у него "льётся что-то из машины".
Нормально проехал около 35 тыс на фокусе 2 с пружинами eibach prokit - занижение в среднем на 30 мм. Что не мешало мне катаццо как по Киеву, так и по трассе (Николаев, Одесса-Сергеевка-Вилково, включая гравийные дороги + еще немеряно вокруг Киева). Из чего сделаю вывод, что клиренса в Фокусе 2 вполне достаточно .
скажите плииз какой этот самый клиренс с единицах измерениях. т.к. фордовики сознательно скрывают данную инфу ...
16 см. Если дружить с головой то проблем с клиренсом просто нет. Езжу третий год, на ТО упросил залезть под днище - ни одной царапины даже на пластиковой защите двигателя.
15,5 см (с российского сайта). Но, может, это российской сборки и без защиты? О, нарыл
В июльском номере Авторевю приведены результаты ваших замеров реального клиренса автомобилей Ford Focus российской сборки — 126—129 мм. Но ведь это существенно меньше заявленных производителем 155 мм! Как такое могло получиться? «...Клиренс на российских автомобилях Ford Focus II не отличается от дорожного просвета европейских машин и составляет от 94 до 144 мм (до нижней точки автомобиля, то есть до защиты двигателя) в зависимости от типа кузова, комплектации, двигателя и размерности шин».
Відповісти
Редагувати
.
Цитувати
