В ответ на:

---

Я в принципе, совершенно не против - мне главное, чтобы ОН ( звэр ) мог катер без проблем таскать Марка машины в принципе роли не играет, главное - выполнение задачи. Кстати, почему 69-ый хочешь поменять на 67-ой?

---

Неее, я свой не продам!! Просто на http://auto.ria.ua есть интересные варианты 69го

Несколько слов из книги про 69й

В ответ на:

---

Автомобиль ГАЗ-69 является легковым автомобилем повышенной проходимости с приводом на че-
тыре колеса (4X4).
Этот автомобиль успешно заменил в народном хозяйстве страны автомобиль ГАЗ-67Б. Являясь одно-
типным автомобилем с ГАЗ-67Б, он превосходит его по всем показателям.
В целях наиболее полного удовлетворения разнообразных нужд народного хозяйства и населения ав-
томобиль ГАЗ-69 выпускается с двумя типами кузовов: восьмиместным (полугрузовым) и пятиместным
(пассажирским).
Шасси автомобиля, за исключением задних рессор и бензиновых баков, одинаково для обоих кузовов.
Рациональная компоновка позволила удвоить вместимость автомобиля ГАЗ-69 в сравнении с автомо-
билем ГАЗ-67Б (8 человек вместо 4 человек).
Вес автомашины, приходящийся на одного человека, составляет (в кг):
для восьмиместного автомобиля ГАЗ-69 190
для пятиместного автомобиля ГАЗ-69А 307
для автомобиля ГАЗ-67Б 330
Таким образом, несмотря на значительно увеличенные размеры нового восьмиместного автомобиля и
применение большего количества узлов, его собственный вес, приходящийся на одного пассажира, на 57%
меньше, чем у автомобиля ГАЗ-67Б.
Автомобиль ГАЗ-69 легко тянет прицеп весом 850 кг, хорошо преодолевает пески, заболоченные лу-
га, занесенные снегом участки дорог, подъемы (свыше 20° с прицепом и свыше 30° без прицепа) и идет по
бродам глубиной до 60 см.
Грузоподъемность автомобиля ГАЗ-69 составляет 650 кг, а у автомобиля ГАЗ-67Б только 400 кг.
Автомобиль ГАЗ-69 обладает значительно лучшей экономичностью в сравнении с автомобилем ГАЗ-
67Б. Расход топлива на один тонно-километр у автомобиля ГАЗ-69 на 65 - 80% меньше, чем у автомобиля
ГАЗ-67Б.
Автомобиль ГАЗ-69 имеет мягкую подвеску - четыре продольные полуэллиптические рессоры и че-
тыре гидравлических амортизатора двойного действия.
Автомобиль может развивать максимальную скорость 90 км/час без прицепа и до 80 км/час с прице-
пом.
Следует также отметить, что автомобиль ГАЗ-69 (по сравнению с ГАЗ-67Б) имеет в два-три раза по-
вышенную износостойкость деталей и узлов, более совершенную конструкцию агрегатов и лучшую устой-
чивость (за счет низкого расположения центра тяжести).
Автомобиль ГАЗ-69 имеет большую емкость и комфортабельность кузова, обладает легкостью управ-
ления и хорошим доступом к агрегатам при обслуживании и ремонте.
Проведенные Государственные испытания показали, что автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А (пятимест-
ный) вполне удовлетворяют требованиям, предъявляемым к легковым автомобилям повышенной проходи-
мости.
Автомобиль ГАЗ-69 широко применяется в колхозах, совхозах, МТС, строительстве, торговой сети,
почтовой связи (особенно при плохих дорожных условиях).

---

Просто если брать рабочую лошадку такого класса, то лучше брать машину, которая с годами станет только дороже, а не потеряет в цене вовсе

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

На неделе проведу коммуникации к бюрократору. Если есть желание - подъезжай, прокатишсо

---

Как нибудь созвонюсь - может попрошу тест-драйв
Сейчас вынужден бежать.... Спасибо!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Всем привет!!!!

Нужен УАЗ ( шо оказалось большим дефицитом ). Объявление размещено ЗДЕСЬ

Задача: таскать катер до воды по лесам, полям и говнам. Больше никаких задач не возлагается. Ну и на охоту иногда неспеша.

Требуемая конфигурация:
Желательно: не убитый кузов!!!! - можно и модель, в которой тентованный.
Мосты: только с редукторами бортовыми ( в смысле военные - обычные военные - не Спайсеры!!! ) с колесами или под колеса 33'-35'

---

Зачем такие катки для вышеперечисленных задач?! ИМХО, 32 - с головой, а большие без лифтовки и на "армяки" не станут. Тем более, если не лазить в серьезный говнолин, то "колхозов" - с головой (плюс меньшая сложность и стоимость ремонта, больший ресурс , больше максималка и меньше расход). А "спайсеры" с бортовыми редукторами ставились только на "Барсы" и сейчас огромный дефицит, да и ломят за них...

В ответ на:

---

КПП - желательно старая ( которая не полностью синхронизирована )

---

В ответ на:

---

Муфты подключения переднего моста - старые или новые, какие уж получатся.

---

В ответ на:

---

Двигатели - начиная от УМЗ 4218 и выше ( УМЗ 4218 --> ЗМЗ 409 --> ЗМЗ 410 ).
Если УМЗ 4218, то так, чтобы не полностью убитый ресурс. Ну, а дизель (ЗМЗ 514) - это идеал ВООБЩЕ.

---

С 514 мотором на Украине УАЗок не видел живьем ни разу , остальное - написал в купи-продайке.

В ответ на:

---

Передний металлический кенгур - приветствуется.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати