Закон есть закон. 280 лысы - и все! Как в Германии - максималка - 250 км/ч, и все. А тюнинговать никто на запрещал! Вот и есть Ниссаны Скайлайны по 600-700-1001 лысы. Но это - не с завода, это - типа "тюних". Не писялки синие, конечно, но.....
Ну, хорошо. Но, вот к примеру, твой сарайчик, кажись должон иметь 218 л.с. и давление наддува сколько-то бар. А ежели просто поменять турбину и перепрошить мозги, то можно выдавить еще поболее. Или как? Вот на Форестере стоит такой-же турбовый движок как и на Импрезе. Только турбина низкого давления. Вот интересно получается. По идее с такого движка вполне реально снять те же 280 сил, как и с ЭсТиАйной Импрезы. Другой вопрос, сколько это будет стоить у нас и кто это может осуществить.
"...А ежели просто поменять турбину и перепрошить мозги, то можно выдавить еще поболее..."
Можно. Не вопрос. Но есть пределы - дальше уже вопрос поршневой, шатунов и т.д. На СТиАйках оно проще, там уже кованые поршня и т.д.
"...Вот на Форестере стоит такой-же турбовый движок как и на Импрезе. Только турбина низкого давления. Вот интересно получается. По идее с такого движка вполне реально снять те же 280 сил, как и с ЭсТиАйной Импрезы. Другой вопрос, сколько это будет стоить у нас и кто это может осуществить..."
Можно с праворульки движок купить СТи 280 лысы и поставить на леворульку, можно переделать праворульку в леворульку, например, Форик 240 лысы автомат -
Відповісти
Редагувати
Цитувати
