Відповісти
Имелся средний жёр масла – около 2,5 – 3 литров на 10 тык. После замены сальников (покупались на Виннере (гуано ,но тада ещё не знал)) расход порадовал,- стал 0,6 л. на 10 тык. Однако,- через 15-20 тыщ км. Расход масла начал стремиться к изначальным 3 литрам на 10 тык. Поехал снова менять сальники (через 20 тыщ!!!) ,- моторист этому очень был удивлён, однако вскрытие показало, что Виннеровские сальники за это время «превратились в пластмассу». Ок, покупаются новые «Гётс» (или как там праэльна?), жёр масла снова радует,- 0,6-0,8 литра на 10 тык. И шо вы думаете дальше? Праэльна!,- через 20 тыщ. км имею опять расход масла 2,5-3 литра на 10 тыщ км
. Предвижу напрашивающийся вердикт- «хана направляющим» , но я акцентировал на этом внимание моториста при замене сальников, он сказал , шо усё с ними гут,- люфтов нет. Учитывая всё выше изложенное , прошу дать совет;Возможные причины:
1- Я покупаю не «правильное» масло которое «убивает» сальники» (покупаю всегда в одном магазине на против (сзади) цирка) «Эльф» полусинтетику (10ВВ40).
2- Моторист что то делает «не так» , что приводит к преждевременной кончине сальников? Или смотрит "не туда" при диагностике состояния направляющих. (делал оба раза на СТО «ТРИННИК» ул. Шахтёрская)
Соотвецтвенно - шо делать:
1- Сменить марку масла и источник приобретения.
2- Сменить моториста (рекомендуйте проверенного хорошими результатами).
3- Забить на всё это дело и ездить как есь. (ездяю я не особо много,- до 20 тыщ в год , на сколько я в курсе регулировку клапанов желательно проводить раз в 30 тыщ, вот под это дело сальники и менять, получается регулировка вырастет на цену сальников,- что в принципе не так уж существенно)
4- ?
Спасибо за советы-ответы!
Удачи на дорогах!
Редагувати
Цитувати
