Итак, 25 октября 2008 года, ровно в 0:00 поехал. Показание километража – 187615. Через 3 с лишних часов был на выходе Софии, заправился “под завязку” и продолжил на запад. Через еще 47 км был на границе с Сербии. Было пусто – только 1 машина впереди, но формальности быстро проходили. Сербский пограничник спросил сколько валюты у меня (количества свыше 3000 евро, кажется, нужно декларировать), и остался в изумлением, что у меня только 500 евро в наличии. Через 15 минут уже был в Сербии, поменял час от 4:00 на 3:00. 90 километров до начало магистралы возле Ниш-а быстро проехал – плотно зад машины, которая была на границе (к сожалению не помню какая была у нее регистрация). Не было много транспорта (наверное, из-за раннего часа), но нашлась еще 1 машина “попутчик” – не обгонял никого из нас. 20 км “бесплатной” магистрали поменяли несколько раз очередность и дистанцию. Потом – TOLL-пункт, но там только берем билетчика (обычно для того нужно нажать на кнопку, но иногда дают работники пункта). Сразу после пункта начался туман, но он не сильно напрягал – магистраль, не очень много транспорта (пол пятого утра), а и у меня ксеноновые фары – очень полезная вещь. Получилось так, что за 200 км до следующего пункта, где нужно платить я был “лидером” – никто не обгонял меня. Подал билетика, заплатил сумму (около 13 евро, но поскольку запасился динарами, расплачивался им). Еще 8 км и начинается Белград (Beograd, Београд) – столица Сербии. Впервые мне удалось проехать все его 23 км без пробки на мосте р. Сава (наверное, благодаря раннего часа – пол седьмого, а было и суббота). Через 16 км – третий TOLL пункт – уже директно расплачиваюсь (около 5 евро). Еще 64 км, и последний пункт. Все условия как на третьем. В 8:15 и 188512 км я уже на границе с Венгрии. Это последняя граница по пути. Стояли несколько машин впереди, но все шло быстро – минут 10-15. Как всегда венгерский таможник попросил открыть багажник, но и как всегда, почти “для протокола”. И этот пограничник спросил сколько у меня валюты, и получив ответ “около 500 евро в наличии”, с изумлением задал вопрос “А хватят ли ?”. Мой ответ был простым – “да хватят, на недельку, а еще и карточки у меня есть”. Вообще все пограничники спрашивали куда еду, но просто так – особо это их не интересовало, и все были в изумлении что я еду один (но по сидениям было багажа). Начинались самые лучшие дороги – венгерские. 150 км до кольцевой Будапешта, потом 37 по самой кольцевой (совсем новая – ее; нет ни в электронных, ни на бумажных картах). Но зато указателей более чем достаточно. У этого отрезка (М0 с М5 по М3) ограничение не 80 км/ч, а 130, как и на других магистралей. В четверть десятого я уже на М3. До сих пор я ехал по М5 и М1 несколько раз, а М3 оставалась незнакомой. Магистраль как магистраль (возле Будапешта немного больше горки), но зато природа почти по целому маршруту до Мишкольца очень красивая. Возможно, для этого очень помогала золотая осень – присутствовали все цветы спектра. А и была очень похожа на природы моей родины. Даже задумьлся, что было бы неплохо жить в Венгрии – только если язык был попонятнее … В 11 часов и 188866 км был рядом с Мишкольца (моя дорога не проходила через этого города). Поскольку ближе к Токаю не было суждено (пока) быть, решил остановиться у какого-нибудь магазина, как и он, магазин показался – Auchan, на выходе с М30 у Мишкольца. В радости не понял перекрестка, и в результат поехал обратно к М3. Через 5-6 км появилась возможность исправить ошибку – вернуться куда нужно. Оказалось, что магазин еще строят. Благо по пути оказалась заправка Shell с магазинчиком, где купил нужное и сделал полчасовый отдых. В четверть двенадцатого и 188881 км поехал в стороны Словакии. В 12:30 был на бывшей венгерско-словашкой границе. Было пусто, не было живой души. В этот момент загорелась лампочка о резерве топлива, точно на 1000 км от последней заправки. Не беспокоился, поскольку до одного из самых больших городов Словакии оставалось около 30 км. В начале “приказал” GPS-у вести меня до центр этого города, а когда вошел в ним, стал искать (снова по ГПС-у) заправки Shell. Быстренко нашел ее;. Но там ожидал меня сюрприз – можно заправиться только наличными, а их у меня было мало – чуть больше стоимости винетки. Зато у меня были около 40 пустых бутылок из чешского пива, и почти всех удалось поменять на деньги, а деньги – на немного топлива. Оказалось что и “недельной” винетки нет, и отправился искать другую заправку. Если топливом не было нужно заправляться, пошел бы в Agip через дорогу, но машина хотела Shell (благо в этом городе их хотя 3). Но оказалось не так легко их найти. В конечном счете увидел одну, но через дорогу. Не поехал к ней, поскольку чуть далее по пути была OMV. Где и винеток было, и топливом заправился – расплачиваясь кредиткой. В 13:30 и 188970 поехал к магистрали, Presov-а и польской границе. Через 30 км – почти все по магистрали с минимум транспорта, попал в г. Presov. Вспомнил, что неплохо купить цветы, и остановился у TESCO (к счастью, этот уже работал). Купил букета из 9 роз (даже и с скидкой), поменял оставшихся бутылок пива на деньги, и опять в путь. Кстати, в Словакии переходят на евро, и везде можно расплачиваться им – курс одинаковый, вас не обманут. Ровно в В 14:30 и 189000 км поехал к Польши. На выходе из города меня обогнал соотечественик с белым бусом. Обрадовался, посигналил и помигал ему фарами, но он меня заметил через десятка километров. Он знал дорогу, и ехал побыстрее, а я – плотно за ним. Увидев машину, которая следует плотно за ним, наверное присмотрелся какая она, и увидев родные номера, помигал мне аварийками. В какой-то деревни, из-за ремонта дороги образовалась пробка у светофора. Думал “выйду поговорить с ним, загорится зеленый” – так несколько минут. Наконец-то решился, и действительно колона поехала. Наверное спешил, поскольку нигде не останавливался. А по пути попадали красивые пейзажи – только намечал их на обратном пути. В пол четвертого и 76 км после TESCO была снова пустая словашко-польская граница. В колоне, следуя знатока, не обратил внимание на ограничения скорости, действующих на територии Польши. К сожалению за километра после границы его остановила, кажется, граничная полиция, и я продолжил в одиночке. В Польше транспорта было заметно больше – почти колонами, а и по дороги почти плотно одна за другой попадали деревни. Наконец, после ещe 90 км от границы, в 17 часов и показание километража 189168 км GPS отвел меня на автовокзале Rzeszоw-а (Dworec autobusowy). Итоги: 1553 км, за 18 часов, почти без остановки. Оказывается, возможно.
Пришлось подождать около 3 часа – автобус спутника приезжал в 20:10. Приехал, и отправились искать намеченые бюджетные гостиницы. Оказалось что телефоны гостиницы записаные в GPS не актуальные – не существуют. Поэтому стали искать сами гостинцы – по адресу. Увы, либо не было свободных номеров, либо нас цена не устраивала. Отправились на север, в сторону аэропорта – там в селе Nowa Wies должен быть Dwor Ostoya. Но только увидев его, поняли что это не для нас – слишком аристократическое. Но были должны спросить, и после того как цена не устроила, отправились искать зарекомендованое на ресепшн. Там тоже проходила вечеринка (суббота вечер – люди расслабляют). Я стал терять надежду – из намеченых заранее оставалась только 1 гостиница, но в около 30 км пути, а я устал серьезно. К счастью проходили какие-то люди по улице, и мы спросили их на ночлег. Они отправили нас в “Авиату”. Дай Бог здоровье и долгую жизнь этим людям – это было точно то, что нам нужно, а и номер свободный нашелся. Кстати, нам предложили апартамент, цена 120 злотых, без завтрака. В принципе искали что-то более непретенциозное, и по возможности – подешевле, но как я уже писал – устал, и согласился. И никак не сожалею об этом. Заплатили еще вечером (можно было и утром), и как особеность этого места – нужно оставить пасспорт на ресепшн, утром забираешь. Апартамент состоялся из антре, отдельные ванная и туалет, хол и спальная комната. У хола и спальни – отдельные балконы. В холе стоял телевизор, но в этот вечер нам не было до него, в спальне – радио. Поужинали, немного выпили, разговаривали, смотрели фотографии, обсудили план действия и маршрут хотя на следующий день, и после душа – в кровать. Блаженство отпуска и отдыха. А в чем состоит ? Никуда не спешить, находиться в компании приятных (любимых) людей, не думать о неприятностях, и не заботиться о ничего более чем нужды на следующие несколько часа. Утро дало нам возможность отдохнуть еще час – смена времени с летнее на зимнее. А утро было прекрасное – все вышеупомянутое вместе, и вдобавки – тихая местность, солнце, золотая осень. План на этот день (воскресенье) был добраться до Ченстоховы (Czеstochowa), найти церковь с чудотворной иконой св. Богоматери и посмотреть на ней, помолиться (ее почитают католики, православные, и если не ошибаюсь, протестанты и иудеи). По пути посмотреть на что-то еще интересное, если время позволяет, но поскольку его не было так много, только смотрели на прекрасную природу с окна машины. GPS помогал определиться с маршрутом (в принципе, заблудиться трудно – количество указателей более чем достаточно) и в времени прибытия. Это была не первая моя поездка с таким устройством, и знал, что время прибытия может меняться. Но, как уже писал, мы особо не спешили. Маршрут в 300 км лежал через Жешув (Rzeszоw), Dеbica, Tarnоw, Brzesko, Bochnia, Wieliczka, Krakоw, Myslowice, Dаbrowa Gоrnicza, Siewierz (кстати, у всех пунктов, кроме Жешува, кольцевые или объездные дороги, и ехать через них не приходиться). На первой заправке остановился, купил винетку (оказалось, около 100 км ехал “зайцем”) и наклеил ее на стекле. В начале было трудно привыкнуть к темпу движения польского транспорта, но с течения времени и это удалось. Сразу после Кракова был первый пункт платы за автостраду (платили в наличности), потом был еще один, где заплатили кредиткой. Цена – одинакова. Где-то за 30 км до Ченстоховы наметили мотель на возможный ночлег, а потом через 10 км, в начале пробки – еще одну возможность. Наметили на посещение и Olsztyn, но время на него не хватало – оставили на другой раз. Оказалось что пробка не из-за ДТП или того, что люди ездят обратно домой (воскресенье), а по поводу ремонта дороги весь поток сужен в узкую полосу. GPS нашел центр города, но доступ к нему запрещен для автомобилей. Поэтому пришлось спрашивать у полицейских на улице как добраться до церкви. Ответ был чрезвычайно прост – “Цялый част просто”, что по-польски значит “все время идите прямо”. До конца поездки шутили с этим выражением. Нашли церкви, вблизи и паркинг (платным), и пошли. Мне впервые случилось попасть в католическом храме во время службы – до сих пор только читал – как это величествено слушать органную музыку. Ну, мне так величествено не казалось, но очущение было особым – да, это на все 100%.
Сделали несколько фотографий, и поскольку уже темнело, стали искать намеченые места на ночлег. Как уже писал, в пробке до Wrzosowa увидели табелу “ночлеги от 80 злотых”. Стали искать, но нигде не нашли – ни в Wrzosowa, ни в соседних Slowik, Korwinow, Nowa Wies (наверное самое распространное имя в Польше – кстати, в переводе и у нас). Наконец остановились в Dwоr Kasztelana, на самой дороге Е75, до Kozieglowy. В начале подумали что будет дорого – официантки в ресторане в национальных носиях, но номер стоил 150 злотых с завтраком. Интересно, что уже вторый день, по дорогам, а днем не хочется есть – никакого голода, только по вечерами ужин. Сам завтрак стоил около 20-30 злотых, так что – цена нормальная. Если честно, наверное могли бы найти и номера подешевле, но и меньше удобств, а это нам не понравилось бы. На следующий день решили найти музей пива, о наличии которого научили съехав с магистрали от Кракова на Ченстохова. Доехали до места знака, но никакой информации. GPS тоже молчал, а и в бумажных картах не было ничего. Спросили у попавшемся крайпутном заведении, и оказалось что это в 40 км, в городе Tychy, откуда и название пива – Tyskie. В центре города сделали фото, спросили у таксиста где находится этот музей (интересно, что один из первых его вопросов был есть ли у нас в наличии GPS – он стоит в почти всех машинах).
Сам завод производства пива нашли, но музей пока не удавалось. Машину поставили на стоянку у бензозаправки, и стали пешком искать где этот музей. Ну, и нашли. До начале рабочего дня музея оставалось еще несколько часов, но какая-то экспозиция была доступна, и мы ее рассмотрели, хотя и без гида. Рядом был и музей города, который как нам объяснили по понедельникам не работает, но нам позволили посмотреть – спасибо огромное ! Забрали машину, заодно приобрели и две бутылки Tyskie, и снова в путь. Целью был город Lodz – где-то в около 100 км. Сразу после Ченстоховы увидели супермаркет TESCO, и остановились прикупить кое-что, и поменять евро на злоты. Никуда не спешили, стало темнеть, и оглядывались на ночлег. И скоро его заметили – Motel Joko, у заправки PKP Orlen, в окрестностях Radomsko. Не помню стоимость номера, но была ниже 120 злотых. Выбор был большой – номера с удобствами или без, как и с завтраком или без. Брали с удобствами и без завтрака. Это, кажется, был самый луксозный номер из всех – лежали кипяток, кофе, чай. На следующий день около полудня были в центре Lodz-а, сделали несколько фотографий кафедралы, посмотрели на город, но он нам казался серым, неинтересным.
В каком-то маленьком супермаркете приобрели соков (вкл. и томатный для водки вечером – на Bloody Mery). Решилил обедать в ресторане имя которого не помню, в центре города. Снаружи выглядел огромным, на приземном етаже, таким тяжелым, с ностальгии по прошедших времен. На входе узнали что должен заработать через полчаса, и пока думали будем ли гулять ещe немного пока откроют, или прямо сейчас поедем, девушка-официантка пригласила нас. Внутри оказались всего 4-5 столов, никаких других клиентов, и нас обслужили очень быстро. Предлагали традиционную польскую кухню, а кроме того и еврейскую, и кажется немецкую. Конечно пробовали польскую. Всe было очень, очень вкусно, а порции были более чем огромные – с трудом справились (хотя обычно для меня это не проблем). Сытые поехали в сторону польской столицы, но уже знали что до ней не доедем – будем искать ночлег за нескольких десятков километров до ней. Опять нашли его с первого раза – Zajazd Kasztelana. Снова не помню цену, но нам дали ключи от огромного 4-местного номера (кровати один double и два single) - нормальный для семьи с двух детей, и обещали что другие люди нам мешать не будут. Утром поехали в столицы Польши – Варшава. Хотя в пригородах была сплошная пробка, в центре не было так много трафика, и даже успели найти где припарковаться – у гостиницы Intercontinental. Рассмотрели самый центр города, потом поехали к Park Lazienkowski, и там погуляли, пофоткали, потом отправились к Stare miasto.