В ответ на: с сельскими жителями в возрасте проще иметь дело, они на форумах не сидят, прав своих не знают, пачку законов с собой не возят
Это, извините, их проблемы. Потому как закон о ДД: Учасники дорожнього руху зобов'язані: знати і неухильно дотримувати вимог цього Закону, Правил дорожнього руху та інших нормативних актів з питань безпеки дорожнього руху;
Вы думаете, каждый может быть юристом? Равно как и специалистом по диагностике и ремонту автомобилей?
В ответ на: Как думаешь, что сделает "истинный ариец", если узреет на автобане знак "40"? Я тебе скажу. Он безоговорочно соблюдет требования этого знака, зато "настучит" во все места "куда положено" вплоть до суда. И точно так же поступят еще тыща арийцев.
Разница в том, что в Истинной Арийщине и знака такого не появится, и толк от обращения будет.
Нет, не каждый может быть юристом Некоторым так вообще противопоказано . Но знать свои права и обязанности могут все. Просто не все хотят. А если чего не понимают, ленятся спросить, или спрашивают не у того. Я, напр., нифига не специалист по ремонту. Но оспорить левак смогу - знаю специалистов как раз по ремонту - помогут с матчастью. И каждый владелец авто, кроме разве что некоторых Барби с несдвигающимися ногами, знает как минимум одного специалиста И чтобы пользоваться электричеством не нужно быть электриком, просто не совать пальцы в розетку
В ответ на: Как думаешь, что сделает "истинный ариец", если узреет на автобане знак "40"? Я тебе скажу. Он безоговорочно соблюдет требования этого знака, зато "настучит" во все места "куда положено" вплоть до суда. И точно так же поступят еще тыща арийцев.
Так в том-то и дело, что для эффективности защиты - знания должны быть на профессиональном уровне, в том числде и процессуальные.
В ответ на: Я, напр., нифига не специалист по ремонту. Но оспорить левак смогу - знаю специалистов как раз по ремонту - помогут с матчастью. И каждый владелец авто, кроме разве что некоторых Барби с несдвигающимися ногами, знает как минимум одного специалиста
оспорить левак - да. Тут я с Вами согласен. Но выявить неисправность (не всегда очевидную) в процессе движения... Например, уровень СО в выхлопных газах повысился. Карбюратор разрегулировался или на инжекторной машине лмбда-зонд вылетел. Вы это в дороге определите без газоанализатора? Я - нет
В ответ на: И чтобы пользоваться электричеством не нужно быть электриком, просто не совать пальцы в розетку
Это немного из другой оперы. И навык другой сложности. P.S. Насчёт противопоказано - это намёк какой-то?
В ответ на: Вы думаете, каждый может быть юристом?
Каждый - обязан по закону. Те, кто не могут - их проблемы.
Признаться, в осиливании КоАП-а, закона о ДД и КАСУ я не вижу аж ничего недостижимого для человека ну хотя бы с зачатками какого-нибудь интеллекта. Соглашусь, если скажете, что за руль часто попадают люди без таких зачатков. Так им за рулем просто не место как раз по этой причине. Пусть ходят лишенными прав.
В ответ на: P.S. Насчёт противопоказано - это намёк какой-то?
Ну, скажем так, не каждый юрист, ИМХО, хорошо понимает, к чему приведут его виртуальные советы (пусть даже безупречные, хотя нет в мире совершенства), если приложить их к реальности. Еше раз приглашаю Вас в тему "Тем, кто верит в наше правосудие" - там я высказалась насчет этого более определенно. Смайлов не будет.
А что касается профессионалов... Тут мы с Вами в разном положении. Я зарабатываю на другом. А тут, на форуме, ИМХО, следовало бы помогать тем, кто по каким-либо причинам не может/не хочет воспользоваться услугами квалифицированных юристов или же хочет услышать трактовку определенных норм с т.зр. законников. Просто как коллегам-водителям. И поэтому считаю нужным больше обращать внимание на непосредственно суть вопроса, чем на сложносочиненные рассуждения о правомочности.
ЗЫ. Появление права на вождение транспортного средства неотъемлемо от появления обязанности по соблюдению соответствующих правил и норм.
В том-то и дело, штрафы выучить - сравнительно просто, а знать досконально весь процесс - для непрофессионала малореально. Кроме того, так можно далеко зайти. Сказать, что если человек лишён "зачатков интеллекта" - его можно разводить вообще везде и во всём, вплоть до отбирания квартиры... Тут то, что называется виктимным поведением, ни в коем случае не снимает вины с того, кто занимается всякого рода разводами!
Во-первых, все эти "советы" я применял на практике до того, как вообще подключился к интернету. Так что знаю, что при правильном применении они вполне эффективны. Кроме того, если не применять законные методы борьбы, то мир и не станет более совершенным. Во-вторых, я начал заниматься методами защиты от ГАИшных разводов много лет назад, когда на этом что-то заработать было вообще невероятно. И, кстати, и на форуме писал и пишу именно о них. кстати, как и по делам о ДТП часто пишу, насколько возможно по форумной информации что-то посоветовать (сами понимаете, без первичных документов это проблематично). Хотя вообще-то именно это для меня является основной специализацией. В-третьих, суть вопроса бывает неотделима от того, насколько правомочны действия ГАИ или иных госорганов. Равно как неотделимы и процессуальные формы защиты. Ваше предложение "сосредоточиться на сути" фактически означает, что Вы предлагаете отказаться от половины аргументов в пользу водителя. Хотя безусловно, нужно об этой самой сути не забывать. Одно не мешает другому и часто от другого неотделимо. В-четвёртых, соблюдение норм и правил никто не оспаривает, вот только нужно в каждом случае внимательно разбираться, чего же от водителя могут по закону потребовать и в этом, и в процессуальном плане. Чтобы не позволять требовать лишнего.
А разве ПДД или законом о ДД предусматривается возможность остановки и проведения техосмотра? Или они собираются проводить его на основании какого-то там внутреннего приказа МВД? И как тогда насчёт "составить протокол осмотра с двумя понятыми"?
сегодня утром идя на стоянку увидел экипаж гаи, останавливающий машины и шарящий под капотом, заглядывающий под машину и т.д. К сожалению, сфоткать подробности не мог, место было не удобное.
Я ни минуты не сомневаюсь, что у Вас есть обширный положительный опыт в обсуждаемых вопросах Да только то у Вас - цивилиста, адвоката, специализирующегося на гаишных проблемах. А у простого водителя? Да еще в стрессовой ситуации? Во-первых, правильно применить советы не всегда и не у всех получается. Это не умаляет их ценности, но если уж давать советы, ИМХО, то не стОит забывать напоминать, что вопросы о полномочиях и законности - только часть целого, один из аргументов защиты. Я прочитала немало Ваших мессаг здесь, и с достаточной долей уверенности могу сказать, что Вы зачастую не уделяете внимания аспектам оспаривания конкретного "нарисованного" нарушения, уделяя все внимание тому, как держал в руке кисть "рисовавший". На мой взгляд, все аргументы должны составлять комплекс защиты, и об этом следует напоминать, раз уж мы даем советы. Иначе получится так, как с этой апелляцией "разведенного в Донецке". Все ИМХО.
В ответ на: В том-то и дело, что законом - нет, а они именно собираются руководствоваться только ведомственым приказом!
Кстати, огромная просьба: если в Вашей практике появятся реальные случаи отмены админпостановлений по техсостоянию на основании отсутствия полномочий - не сочтите за труд, поделитесь с нами. Обещаю публично покаяться (то бишь тут, на форуме) и коньяк (или на выбор) в реале
Комплекс? Безусловно! А я ни в коем случае не призываю не говорить о сути ситуации, о том, что нарушения не было, и т.п. Но есть же именно комплекс мер по защите, и процессуальные вопросы, в частности, вопросы незаконности действий, - это такой же важный элемент защиты! Если Вы хозяйственник, то должны прекрасно знать, как у нас "проверяют" бизнес всякие структуры. Вы предлагаете отказаться от аргументов, например, в той части, что проверка проводилась без надлежащих документов (предписания или чего там ещё в зависимости от конкретного органа, - тут не совсем моя специфика)? Мне ближе тот подход, который исповедуют авторы лиговского проекта "Искусство обороны". Что касается опыта: я его приобретал, ещё не имея опыта адвокатского, т.к. ездить начал раньше Тут вопрос в том, есть ли в принципе желание противостоять разводам и превышению полномочий или нет. Опять же, для того, чтобы этот опыт адаптировать для обычного водителя, существуют книги, статьи, памятки в интернете...