В ответ на:

---

Полный постоянный на всех кватрах. В ТТ просто до 95% на фронт передается.
В том же РС максимум 80% на одну из осей может передаваться.

The second generation of Haldex coupling is an electronically controlled permanent 4x4 system with a Haldex differential calculating how much drive should be directed to the rear wheels. The Haldex system automatically distributes power between the front and rear wheels depending on slippage, but normally sends 95% of the power to the front wheels. It can react in as little as one seventh of a revolution of any wheel. Power transfer in the second generation is much more effective. Electronic sensors and controls can modify the system's response characteristics, for better operation in conditions ranging from dry pavement to loose gravel, snow, ice, or mud. A pre-charge pump charges the hydraulic system to allow the coupling to engage so quickly. This pump is improved again for the third generation to allow for greater speed.

---

Халдекс - это не постоянка, а подключалка, такая примерно как и на Фольксах и Шкодах. Хотя в рекламе много можно чего написать.. Настоящий привод на Ауди - это торсен, но он встречается только там, где двигатель стоит вдоль Постоянный полный с поперечно расположенным двигателем - это по моему только Ево, да и то он там дюже "хитрый".

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Да,квадро старт-это наш конек:)
Женя Бенасси это тоже прочувствовал:)

---

Подтверждаю каждое слово!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Да,квадро старт-это наш конек:)

---

квадро старт - это когда стартуешь под музыку, льющуюся из всех четырех динамиков, установелнных в твоем автомобиле?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

нет, меня интересует именно термин "квадро". Я просто хочу понять, чем он отличается от "кваттро"

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати