Autoua.net → Форум → Ford форум →

Электровентилятор вместо термомуфты, вопросы

Відповісти

Drinkens | Супер писатель!

Электровентилятор вместо термомуфты, вопросы

26 августа 2003 в 17:33

Достал уже реактивный звук из под капота (заклинила термомуфта, давно уже). С разборки не хочу брать - лотерея. Почитал здесь, что многие ставят вместо них электровентиляторы. Кто делал - подскажите, плиз, с какой машины подойдёт, какие датчики нужны, сложно ли самому сделать, и если да - то где и по чём такое счастье...

Dizzy | энтузиаст

Re: Электровентилятор вместо термомуфты, вопросы

[Re: Drinkens] 26 августа 2003 в 18:08

Я себе ставил!Берется вентилятор можно девяточный, но лучше я думаю с какогонибудь немца чтобы диффузор был подходящий под радиатор, а то девяточный маловат. Потом релушку тоже можно девяточную от переключения света фар. И еще жигулевский Т-образный железный переходник с москвичевским датчиком температуры.Почему москвичевским, потому что у него температура срабатывания самая низкая. Я в начале ставил жигулевский, так он собака срабатывал как раз когда вода закипала.Потом врезаешь переходник в патрубок который идет от радиатора.Только посмотри где вода быстрее греется, внизу или вверху - туда и ставь. Завязываешь все в цепь через реле.И вуаля. С датчиками можно эксперементировать в плане температуры. Бывает что если датчик рано срабатывает то температура не дотягивает до рабочей.
Я описал дешевый способ.В принципе все детали можно заменить на более лорогостоющие и долговечные.
Главное чтобы датчик москвичевский попался не бракованный, а то мне только с четвертого раза рабочий попался.
Удачи

Alex&Scorpion | энтузиаст

Берешь на разборке(+)

[Re: Dizzy] 26 августа 2003 в 18:28

рамку с двумя вентиляторами от ДОХЦ.
Ставишь на родные крепления.
Находишь дырку в радиаторе под двухконтактный датчик,
если ее нет-делается переходник,
или схемка на паре деталюшек.
Я пошел вторым путем,можно еще и точку включения сдвигать.

Цена вопроса от 20 до 50 уе,от аппетитов продавца зависит.

До этого стоял вентилятор от Жигулей-классики,
на переходных пластинах, охлаждал хорошо,
но гремел,сабака..
До сих пор вся конструкция в гараже валяется,
могу сменять на что-нибудь столь же полезное

TimOnFord | СуперСтар

Добавлю (+)

[Re: Alex&Scorpion] 26 августа 2003 в 20:05

рамку с двумя вентиляторами от ДОХЦ.
Ставишь на родные крепления.

+++Правильный путь! Только родные крепления на неДОХЦовом радиаторе
врятли будут иметь место.

Принцип такой - вниз радиатора 2 самореза (отверстия есть) не до конца, чтобы
рамку на них поставить только, и сверху также - через шайбочки саморезы рамку
прижмут.

Находишь дырку в радиаторе под двухконтактный датчик,
если ее нет-делается переходник,

+++Я вот думаю - площадка-то под датчик всегда же есть... Может - ее проще
просверлить и резьбу под него нарезать? Пластмасса ведь...

или схемка на паре деталюшек.
Я пошел вторым путем,можно еще и точку включения сдвигать.

+++Вот и выложил бы схемку в фордожелезяки.

)

Цена вопроса от 20 до 50 уе,от аппетитов продавца зависит.

+++Брал на Северной за 20 баков. Кстати - пустая рамка у меня есть запасная,
так что вот...
Еще (и даже видимо лучше) подойдет от дизеля - там моторы вентиляторов более плоские.

До этого стоял вентилятор от Жигулей-классики,
на переходных пластинах, охлаждал хорошо,
но гремел,сабака..
До сих пор вся конструкция в гараже валяется,
могу сменять на что-нибудь столь же полезное

Alex&Scorpion | энтузиаст

Re: Добавлю (+)

[Re: TimOnFord] 26 августа 2003 в 20:48

В ответ на:

рамку с двумя вентиляторами от ДОХЦ.
Ставишь на родные крепления.

+++Правильный путь! Только родные крепления на неДОХЦовом радиаторе
врятли будут иметь место.

*************
На трех переделанных мной в6,
крючки и уши для рамки были в наличии.
Заглушки под датчик не оказалось только в моем

Находишь дырку в радиаторе под двухконтактный датчик,
если ее нет-делается переходник,

+++Я вот думаю - площадка-то под датчик всегда же есть... Может - ее проще
просверлить и резьбу под него нарезать? Пластмасса ведь...

*****Тим,мне легче спаять пять деталей,
чем сливать Ож,снимать радитор,
сверлить,резать резьбу..потом с течью бороться :-))

-или схемка на паре деталюшек.
Я пошел вторым путем,можно еще и точку включения сдвигать.

+++Вот и выложил бы схемку в фордожелезяки. )

****Да этих схем по инету,шо грязи
http://rf.atnn.ru/s2/avt-oxl.html
http://autoel.h1.ru/datchik/010.shtml

Только из-за лени упростил до минимума,
и все в таком роде,нечем мне на работе нарисовать,
дома вспомню-намалюю

Відповісти

Autoua.net → Форум → Ford форум →

Электровентилятор вместо термомуфты, вопросы

Додаткова інформація

Модератор:

LOMOND, moderator

0 користувачів і 4 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 2492

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия