снимается на раз и ставится тоже , без всякого снятия ...
пара домкратов, брусок, наставка подходящяя для запресовки
( я использовал крыльчатку от помпы 
) ... мыла не жалеть и порядок 
рассказываю
1- отпустить одну сторону балки ( ну понятно аммо , стабилизатор , болт подушки и кронштейн ейный )
2- обрезать ножом верхнюю часть подушки
3- вставить между кузовом и втулкой подушки брусок
4- домкратом начать поднимать балку, пока резинка не выпадет ( аккуратно , чтоб никого не привалить ...)
5- намазать мылом посадочное место в балке и сам сайлент
( кстати можно глицерином )
6- вставить подходящий брусок между балкой и кузовом (
чтоб не мешал запесовывать сайлент )
7-домкратом через наставку начать запрессовывать ...
( пока не получится )
Змінено FORDMAX (04:50 07/09/2003)
Редагувати
Відповісти
Цитувати
за одну резинку - ахтунг! Так ли это и ежели так, то как это дело можно удешевить? В принципе, домика критического сзади я не вижу, резину не жрет.
Не скажу как в Сиерке но за Скорпаковые столько и стоят(-) (-)
Re: Не скажу как в Сиерке но за Скорпаковые столько и стоят(-) (-)
По деньгам одно и то же получается.
и оплачивается соответственно !!! 